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palica
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Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 265
Localisation: Les Cedres, Qc
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 Posté le: 20/06/2011 00:38:57 Sujet du message: El Mirage 2011 |
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Faut aussi remettre les choses dans leur contexte: en 72, Triumph agonise. BSA qui les a repris fera faillite un an plus tard.
En 72, l'industrie moto anglaise va tellement mal que l'on se contente d'assembler des motos a partir des pieces qui restent (c'est comme ca que la BSA Lightning se retrouve avec le cadre OIF de Triumph). Le 3 cylindres de la marque, developpe avec BSA est une reussite en terme de performance et d'agrement mais cher a construire, pas fiable par rapport aux japonaises et utilise des technologies obsoletes. Ils coupent partout et la qualite des modeles de 72 frise le ridicule (les chutes d'alu sont refondues pour creer de nouvelles pieces, qui auront plein d'impuretes et seront parfois poreuses etc...). Bref, en 72, Triumph n'etait pas la compagnie revee pour etre pilote (comme toutes les marques anglaises d'ailleurs). Et HD ne se porte pas bien non plus et va rentrer dans ses annees noires: le rachat par AMF. En 72, il valait mieux travailler pour Honda qui surfait sur le succes de la CB750 lancee en 69, ou pour Kawasaki qui s'appretait a lancer la 900Z1, et qui ecumait les routes avec ses 3 cylindres 2 temps diaboliques (Widow maker... Tout un surnom).
_________________
Fred
Ural Patrol '06
BMW R100GS PD '93
BMW R90S '74
BMW F650GS '10 (moto de ma blonde)
A suivre... |
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