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SpongeBob(Qc)
Hors ligne
Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787
Localisation: Sherbrooke
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 Posté le: 11/04/2011 18:01:55 Sujet du message: Labyrinthe au sud d'Ayer's Cliff |
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| curvemadd3 a écrit: | Bon...Pis c'est comment une 690 ???
Ca vibre assez pour desserrer les miroirs ??Plus qu'une KLR???
Ca semblait encore pas mal morveux sur les chemins. |
A vrai dire, j'ai pas porté attention a la vibration car j'avais trop de choses a penser, mais il me semble pas pire que le KLR.
J'ai fait une heure tout seul avant d'aller faire 3 heures avec TrailMachine et la vibration ne m'a pas affecté faut croire que ça doit pas vibrer beaucoup.
J'analyserai ça à la prochaine sortie.
J'ai pas ouvert les gaz au fond car je suis en période de rodage, mais je peux dire tout suite que ça tire pas mal plus que mon KLR j'ai meme failli l'échapper en faisant un wheelie involontaire (en pognant une bosse qui m'a fait virer le pognet droit )
Je n'ai aucun talent pour faire des wheelie.
En 4 ans avec mon KLR, j'en ai fait 2 ou 3 petits en premiere vitesse avec l'aide de la clutch.
Hier, avec le KTM, je dois en avoir fait 4 sans le vouloir en 2eme sans clutch
L'autre chose qui a mon point de vue m'a beaucoup surpris, surtout parce que les gens en parle moins, c'est la rigidité de la moto. Faut l'essayer pour comprendre. C'est pas surprenant rien qu'a voir le cadre et la fourche inversée de 48 mm au lieu de 38 sur le KLR .
Une fourche plus grosse sur une moto plus légerte ça en dit long...
Mes 2 premiers points négatifs que je connaissais déja en lisant les forums,
1er c'est le son du moteur, on dirait qui y é fini
 ça sonne la feraille on dirait des pieces lousse dans le moteur.
Je pourrai jamais savoir si les valves claques
2eme le guidon ne trourne pas gros alors c'est dur de faire demi tour avec un petit rayon.
Cependant j'ai vu qu'il y avait des stopper ajustables pour ajuster la course et je pourrais en donner plus, mais avant je dois m'informer pourquoi ils sont ajustés ainsi.
Tu devais t'attendre que je parle de l'inconfort de la selle dans les points négatifs mais je ne suis pas encore certain si elle est pire ou mieux.
Je m'explique. J'avoue qu'elle est mince et dur et que lorsqu'on s'assoie dessus on est pas confortable. Mais chose surprenante, je n'ai jamais ridé plus que 2 heures continues avec mon KLR car ça devenait trop douloureux pour mon postérieur, mais hier (surtout pour la premiere ride de la saison ou c'est la qu'on est le moins habitué) je n'ai pas resenti le besoin d'arreter car ça fesait pas encore assez mal . On dirait que le fait que la selle soit mince, il n'y a pas de pression ou les 2 gros os du posterieur (là ou j'ai toujours mal)
j'aurai plus de détails a donner lorsque je l'aurai apprivoisé.
Chose certaine, c'est une coche au dessus de mon KLR
Je comprends déja ceux qui disent: "C'est peut-etre pas fiable comme un KLR mais le plaisirs que tu auras avec, te fera oublier les problemes mécaniques."
Le futur me le dira...c'est a suivre
Je suis pas le genre de gars a cacher les vérités sur un produit que j'achete, alors je ne serai pas gené de dire les défaults et les qualités.
A suivre...
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck
KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)
http://www.youtube.com/spongebobqc |
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