Moto Aventure Quebec :: cylindre ktm 525

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cylindre ktm 525
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Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> Mes emmerdes

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grandpapa

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Inscrit le: 20 Oct 2006
Messages: 129

Localisation: sherbrooke / dudswell

Posté le: 18/03/2011 11:23:33 Sujet du message: cylindre ktm 525

Question; cylindre usé.....replating ou le changer???

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Transgarp

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Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755

Localisation: Queq port, à Beauport

Posté le: 18/03/2011 12:25:28 Sujet du message: cylindre ktm 525

Je ne connais pas vraiment KTM Tout ce que j'en sais est que si le cylindre est au nikasil, replating possible, piston oversize inexistant et impossible à percer. Si le cylindre est standard non-nikasil, c'est certain qu'on peu percer avec piston oversize disponible de KTM ou aftermarket. Je dois noter qu'il existe au Québec des ateliers spécialisés qui offrent un traitement nikasil à des cylindres standard non-nikasil. Dans ce dernier cas, il faut s'assurer d'installer un set de ring compatible nikasil. Sinon le moteur pompera de l'huile sans arrêt. Dans le cas d'un cylindre nikasil, il n'usera presque jamais, c'est les rings qui usent et que l'on doit changer. Dans le cas d'un cylindre standard non nikasil, c'est le cylindre qui use et les rings un peu moins.

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palica

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Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 265

Localisation: Les Cedres, Qc

Posté le: 18/03/2011 13:53:41 Sujet du message: cylindre ktm 525

Pas mal d'accord sur tout avec Transgarp... Si c'est du Nikasil, il est peu probable que tu ais a le changer, a moins d'un defaut dans le traitement (ca arrive...). Sinon, un cylindre Nikasil peut durer des centaines de milliers de Km. Il est important de changer les rings (KTM je ne sais pas mais sur les BMW airheads, il est recommande de le faire aux 100,000 km) car sinon, ils finissent par devenir trop fins et risquent de casser (ce qui endommage le traitement Nikasil) ou de se transformer en couteaux qui auront le meme effet. Faire retraiter un cylindre Nikasil est relativement peu interessant car ca coute souvent plus cher qu'un cylindre neuf et le controle du diametre interieur est critique. J'opterais plutot pour du neuf dans ce cas la (ton vieux cylindre fera un tres beau presse-papiers pour les jours de grand vent). Derniere chose, il semble que le traitement Nikasil ait quelques problemes de compatibilite avec le souffre. Ca a ete le cas sur une serie de cylindre BMW sur des moteurs Diesel mais en essence, c'est plus rare. Donc si tu as du Nikasil, peu de chance que ca soit use, mais si c'est le cas, achat en neuf plutot. Les pistons ne sont disponibles qu'en une cote. Si c'est pas du Nikasil (fonte), alesage et passage a la cote superieure (donc achat piston + segments). _________________ Fred Ural Patrol '06 BMW R100GS PD '93 BMW R90S '74 BMW F650GS '10 (moto de ma blonde) A suivre...

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grandpapa

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Inscrit le: 20 Oct 2006
Messages: 129

Localisation: sherbrooke / dudswell

Posté le: 18/03/2011 13:58:09 Sujet du message: cylindre ktm 525

Finalement, c`était une fausse alerte pour le cylindre (le mécano dit qu`il est ok). Mais, il faut changer le piston c`est sur... ma nouvelle question est ORIGINALE OU AFTERMARKET. Si aftermarket, quelle marque ????

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palica

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Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 265

Localisation: Les Cedres, Qc

Posté le: 18/03/2011 14:34:24 Sujet du message: cylindre ktm 525

Ouf... Peut etre un petit merci pour les gens qui prennent la peine de te repondre? Pour les pistons, j'aurais tendance a privilegier l'origine mais c'est une question de couts et de moyens. Dans l'aftermarket, reste avec les grandes marques connues (type Wiseco etc..) et evite les produits cheaps. Normalement, Wiseco et origine sont proches au niveau prix. _________________ Fred Ural Patrol '06 BMW R100GS PD '93 BMW R90S '74 BMW F650GS '10 (moto de ma blonde) A suivre...

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grandpapa

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Inscrit le: 20 Oct 2006
Messages: 129

Localisation: sherbrooke / dudswell

Posté le: 18/03/2011 15:14:30 Sujet du message: cylindre ktm 525

Merci messieurs pour vos infos.

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WildgoodXr650R

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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 18/03/2011 17:01:43 Sujet du message: cylindre ktm 525

Wiseco si disponible car une coche en haut des pistons d'origine. Wiseco est une marque grandement réputée de pistons... dans mon cas c'est Wiseco ou original. _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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WildgoodXr650R

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Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 1 784

Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 18/03/2011 17:04:32 Sujet du message: cylindre ktm 525

palica a écrit:

Faire retraiter un cylindre Nikasil est relativement peu interessant car ca coute souvent plus cher qu'un cylindre neuf et le controle du diametre interieur est critique. J'opterais plutot pour du neuf dans ce cas la (ton vieux cylindre fera un tres beau presse-papiers pour les jours de grand vent).

.

Dans le monde de la motoneige, replaquer un cylindre au Nicasil coute la moitiée prix d'un cylindre neuf.

_________________
1-Honda XR650R 2003
2-Can-am Qualifier 400 1980
3-Kawasaki F5 1972
Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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palica

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Messages: 265

Localisation: Les Cedres, Qc

Posté le: 18/03/2011 17:24:10 Sujet du message: cylindre ktm 525

WildgoodXr650R a écrit:

palica a écrit:

Dans le monde de la motoneige, replaquer un cylindre au Nicasil coute la moitiée prix d'un cylindre neuf.

2 temps et 4 temps? Parceque si je regarde un cylindre de airhead BMW, c'est tres cher et ceux qui l'ont essaye ont eu des problemes de consommation d'huile et perte de compression... Peut etre que les traitements de moteurs refroidis a air sont plus delicats a realiser. Mais si c'est possible, c'est interessant. Et je suis curieux de savoir pourquoi un cylindre Nikasil doit etre replaque car c'est suppose etre presque indestructible, a moins d'un serrage bien sur (2 temps).
_________________
Fred
Ural Patrol '06
BMW R100GS PD '93
BMW R90S '74
BMW F650GS '10 (moto de ma blonde)
A suivre...

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curvemadd3

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Posté le: 18/03/2011 18:17:46 Sujet du message: cylindre ktm 525

Tout les cylindres se replaquent...2 comme 4 temps. On me l'a offert pour la KLR chez ABBCVTech ( ) Si le cylindre est OK, c'est toujours bon de le faire machiner de toute facon, c'est tres rare que l'usure créé par le piston n'ovalise pas le cylindre...Et pour le piston,le stock est probablement plus cher donc je me tournerais aussi vers des noms réputés. Va voir pour JE Piston au cas ou...Sinon Wiseco... _________________ J'aime mieux rouler que de pousser...

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curvemadd3

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Localisation: Racine,Qc

Posté le: 18/03/2011 18:20:53 Sujet du message: cylindre ktm 525

http://www.jepistons.com/Catalogs/Powersports/Offroad-Cycle/KTM/525-520_sx-… http://www.wiseco.com/ProductSearch.aspx _________________ J'aime mieux rouler que de pousser...

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curvemadd3

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Messages: 6 374

Localisation: Racine,Qc

Posté le: 18/03/2011 19:05:25 Sujet du message: cylindre ktm 525

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ktm/ktm_525_exc 03.htm Comp ratio :'03-'07= 11.0:1 _________________ J'aime mieux rouler que de pousser...

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curvemadd3

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Posté le: 18/03/2011 19:08:35 Sujet du message: cylindre ktm 525

Sur le site de Wiseco ,il parle de replacage apres l'oversize... Le cylindre doit valoir quelques dollars... _________________ J'aime mieux rouler que de pousser...

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WildgoodXr650R

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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 18/03/2011 19:44:19 Sujet du message: cylindre ktm 525

Le replacage est une solution "économique". Celui qui a des $$$ à profusion ou tout simplement un bon budget moto est mieux de mettre du neuf que du réusiné. Du Nicasil refait qui décolle, j'ai vu ca aussi. Je comprendrais très mal le type qui ferait replaquer un cylindre pour le même prix que l'achat d'un neuf. J'ai un cylindre de motoneige non sauté de 30 000 kilo dans mes affaires, mais qui est légèrement usé, malgré le nicasil. Ne pas oublier qu'une motoneige se roule dans un range de RPM de 5000 à 8000 tours, dans mon cas presque toujours entre 7 et 8000 tours. Donc ce cylindre de 30 000 kilo doit bien s'être fait frotter les parois autant qu'un cylindre de moto de route de 100 000 kilo par exemple. ...oui, du Nicasil ca use, même si c'est très tough, et ca se grippe, signe de la faillibilité du produit. Le replacage dans un 2 temps se fait pour réparer un grippage la plupart du temps car il est impossible de repercer et c'est moin cher qu'un cylindre neuf. _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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WildgoodXr650R

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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 18/03/2011 19:48:45 Sujet du message: cylindre ktm 525

Il y aussi de disponible, des sleeves pour remettre dans les cylindres de nicasil brisés ou usés. Le diamêtre de la parois de la sleeve est tout simplement usiné dans le cylindre pour pouvoir insérer cette dernière. Bien sur, le cylindre s'en va au four, et la sleeve au congélateur avant l'opération.. Par la suite il est possible de repercer. (je ne sais pas pour KTM mais c'est disponible pour Honda...sleeve percable et 3 pistons surdimensionnés.) _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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