Moto Aventure Quebec

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AU FEU

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SpongeBob(Qc)

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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 10/02/2011 20:22:01 Sujet du message: AU FEU

En fait il n'y a pas le feu. Ça fait juste plus accrocheur comme titre Mais ma question a quand meme rapport Un ami m'a posé une colle aujourd'hui.(pour le KLR650) LUI "Comment t'as fait pour remettre tes cams a la bonne position quand t'as remonté ton moteur?" MOI "Ben j'ai aligné les fleches des cams avec la marque "T" du magnéto comme ils disent dans le shop manual" LUI " C'est ben beau, mais les cams tournent 2 fois moins vite que le crank. La fameuse marque "T" sur le magnéto apparait a 2 places, une fois a l'explosion et une fois a la fin de l'échappement" ???? la j'ai eu une chute de pression........ MOI "J'ai jamais rien vu qui parlait de ça dans le livre???, mais t'as ben raison. Ça veut tu dire que mon feu pourrait se faire a la mauvaise place" LUI "Bonne chance..." je viens de relire le shop manual et il ne disent pas comment faire faire pour arrivé au bon "T", Alors apres toute cette histoire, voila ma question Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut, Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein??? J'espere que c'est comme ça sinon je devrai réouvrir le moteur pour vérifier. Merci _________________ "Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager." Margaret Lee Runbeck KLR 650 2004 (2007 a 2010) KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????) http://www.youtube.com/spongebobqc

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Transgarp

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Messages: 3 755

Localisation: Queq port, à Beauport

Posté le: 10/02/2011 20:31:13 Sujet du message: Re: AU FEU

SpongeBob(Qc) a écrit:

Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut,

Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein???

Ce n'est pas une possibilité, mais une certitude

Elle se produit aussi en fin d'échappement.
Sur tous les moteurs ou le pulser coil est installé en boutt de crankshaft.
Rare aujourd'hui que l'on voit un système de pulser coil en boutt de cam à part les Honda ATC200, queq vieux Honda XL200 et des vieux Triumph Bonneville de trail

De plus les pulser coil en boutt de camshaft rendait l'étincelle moins précise selon le lousse de la chaine de cam ou des gear.

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curvemadd3

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Inscrit le: 13 Avr 2008
Messages: 6 374

Localisation: Racine,Qc

Posté le: 10/02/2011 21:05:31 Sujet du message: Re: AU FEU

SpongeBob(Qc) a écrit:

Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut,

Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein???

J'espere que c'est comme ça sinon je devrai réouvrir le moteur pour vérifier.

Merci

Je ne pense pas que le systeme de feu du KLR soit du type "Waste spark"...

Si tu as lu le manuel (au fait celui d'origine ou un Clymer...) ,tu as surement remarquer la présence de fleche sur les photos. Si c'est le cas, les fleches doivent pointer le devant du moteur (vers l'échappement). En cas de doute remet ton moteur sur le TDC (Crank) et retire ton couvercle de culasse, tu pourras voir si l'installation est conforme.

Bonne "Champs"

_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...

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SpongeBob(Qc)

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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 10/02/2011 21:11:32 Sujet du message: Re: AU FEU

Transgarp a écrit:

SpongeBob(Qc) a écrit:

Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut,

Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein???

Ce n'est pas une possibilité, mais une certitude

De plus les pulser coil en boutt de camshaft rendait l'étincelle moins précise selon le lousse de la chaine de cam ou des gear.

Là tu me fais plaisirs; j'avais peur d'etre obligé de réouvrir.

Merci

_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck

KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)

http://www.youtube.com/spongebobqc

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SpongeBob(Qc)

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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 10/02/2011 21:17:44 Sujet du message: Re: AU FEU

curvemadd3 a écrit:

SpongeBob(Qc) a écrit:

Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut,

Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein???

J'espere que c'est comme ça sinon je devrai réouvrir le moteur pour vérifier.

Merci

C'est justement ça le probleme ;je fais un tour et le le TDC apparait avec les feches vers le devant (explosion) et je refais un tour et le TDC apparait avec les fleches vers l'arriere(fin de l'échappement). Alors je me disait" c'est quel des 2 TDC qui fait le feu
Mais Transgarp a répondu que c'était bien au 2 places alors ça me rassure.

Merci pour votre aide les gars.

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WildgoodXr650R

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Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 1 784

Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 13/02/2011 14:26:37 Sujet du message: Re: AU FEU

SpongeBob(Qc) a écrit:

En fait il n'y a pas le feu. Ça fait juste plus accrocheur comme titre

Mais ma question a quand meme rapport

Un ami m'a posé une colle aujourd'hui.(pour le KLR650)
LUI "Comment t'as fait pour remettre tes cams a la bonne position quand t'as remonté ton moteur?"
MOI "Ben j'ai aligné les fleches des cams avec la marque "T" du magnéto comme ils disent dans le shop manual"
LUI " C'est ben beau, mais les cams tournent 2 fois moins vite que le crank. La fameuse marque "T" sur le magnéto apparait a 2 places, une fois a l'explosion et une fois a la fin de l'échappement"

???? la j'ai eu une chute de pression........

MOI "J'ai jamais rien vu qui parlait de ça dans le livre???, mais t'as ben raison. Ça veut tu dire que mon feu pourrait se faire a la mauvaise place"
LUI "Bonne chance..."

je viens de relire le shop manual et il ne disent pas comment faire faire pour arrivé au bon "T",
Alors apres toute cette histoire, voila ma question

Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut,

Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein???

J'espere que c'est comme ça sinon je devrai réouvrir le moteur pour vérifier.

Merci

Je dirais que "lui" est un gars qui a une vague idée de la mécanique et qui n'a pas le côté "fonceur" comme "toi" ce qui rend le "lui" un peu jaloux prouvé par sa réponse:"bonne chance".

Transgarp a la bonne théorie qu'il te faut pour bien comprendre.

_________________
1-Honda XR650R 2003
2-Can-am Qualifier 400 1980
3-Kawasaki F5 1972
Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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SpongeBob(Qc)

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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 13/02/2011 16:56:46 Sujet du message: Re: AU FEU

WildgoodXr650R a écrit:

SpongeBob(Qc) a écrit:

En fait il n'y a pas le feu. Ça fait juste plus accrocheur comme titre

Mais ma question a quand meme rapport

Ça serait y possible qu'il y a étincelle a chaque fois que le piston arrive en haut,

Alors il y aurait une étincelle qui ne servirait a rein???

J'espere que c'est comme ça sinon je devrai réouvrir le moteur pour vérifier.

Merci

Était pas évidente celle là, j'ai posé la question a plusieurs bricoleur mécano comme moi et personne ne le savait.
Et la réponse leur fut une surprise a tous.
On a tous vu les fameuses explications de moteurs 4 temps avec les images ou il y a l'étincelle a un seule place. Alors c'est facile de penser que c'est comme ça en réel.
Les mécanos sont comme des docteurs; ils ont chacun leur points forts et ils ont surement encore des choses a apprendre.

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Transgarp

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Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755

Localisation: Queq port, à Beauport

Posté le: 13/02/2011 17:16:55 Sujet du message: Re: AU FEU

SpongeBob(Qc) a écrit:

Était pas évidente celle là, j'ai posé la question a plusieurs bricoleur mécano comme moi et personne ne le savait.
Et la réponse leur fut une surprise a tous.

Fallait la poser à des mécanos professionnels comme moi.
Certain que peu de mécano professionnel prennent du temps à expliquer des trucs de mécanique à une clientèle potentielle sur des forums.
C'est moins payant un client de moto qui en connait trop

99% de mes chums mécano-moto professionnel ne sont pas inscrit ou n'écrivent pas sur des forums de motos.
Je suis en quelque sorte la brebis galeuse du domaine

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SpongeBob(Qc)

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Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787

Localisation: Sherbrooke

Posté le: 13/02/2011 18:01:40 Sujet du message: Re: AU FEU

Transgarp a écrit:

SpongeBob(Qc) a écrit:

Était pas évidente celle là, j'ai posé la question a plusieurs bricoleur mécano comme moi et personne ne le savait.
Et la réponse leur fut une surprise a tous.

99% de mes chums mécano-moto professionnel ne sont pas inscrit ou n'écrivent pas sur des forums de motos.
Je suis en quelque sorte la brebis galeuse du domaine

J'y avais déja pensé quand je posais des questions mécanique.
Pas que tu est une brebis galeuse

mais que c'est pas payant que tu dise tes trucs.

Mais c'est ça internet. Ça fait sauver de l'argent a certains et fait perdre a d'autres.

il te restera toujours ceux qui font faire leur entretien par des mécanos et ceux qui brise encore plus en assayant de réparer par eux memes

Je nommerai pas de nom...

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