Forum sur les motos anglaises classiques. Pas de Petites Annonces SVP .: Service gratuit par quick-web.com :.

Excusez moi pour le cafouillage Salut FredJustement non , il n'ai pas claveté . L'ancien , que j'ai démonté hier soir ,grace aux explications de Franck , est claveté .Le cone du rotor Boyer est plus court , un épaulement limite sa profondeur et s'immobilise en avant de la clavette au fond du logement . Donc le rotor n'est pas calé , j'imagine donc , qu'il faut immobiliser le moteur a un point précis de sa course ,et immobiliser le rotor a une position reperable , mais laquelle ? Pour le moteur j'ai une petite idée , ce doit être la coincidence du trait gravé sur le rotor de l'alternateur avec l'index fixe . Sinon dans la boite Boyer il y a deux vis Six pans creux du même diamètre mais de pas différent . Il doit y avoir un montage différent Norton ou Triumph . mais par contre la vis est trop longue , faut il la rectifier en longueur en la coupant a la cote ,ou bien compenser avec une ptite rondelle entretoise sous la tête de vis . Merci encore a vous tous