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Le Message
Auteur : F55 (82.126.89.xxx)
Sujet : Pas de Sujet
Date : 15/11/2005 10:52:31

Salut FredJustement non , il n'ai pas claveté . L'ancien , que j'ai démonté hier soir ,grace aux explications de Franck , est claveté .Le cone du rotor Boyer est plus court , un épaulement limite sa profondeur et s'immobilise en avant de la clavette au fond du logement . Donc le rotor n'est pas calé , j'imagine donc , qu'il faut immobiliser le moteur a un point précis de sa course ,et immobiliser le rotor a une position reperable , mais laquelle ? Pour le moteur j'ai une petite idée , ce doit être la coincidence du trait gravé sur le rotor de l'alternateur avec l'index fixe . Sinon dans la boite Boyer il y a deux vis Six pans creux du même diamètre mais de pas différent . Il doit y avoir un montage différent Norton ou Triumph . mais par contre la vis est trop longue , faut il la rectifier en longueur en la coupant a la cote ,ou bien compenser avec une ptite rondelle entretoise sous la tête de vis . Merci encore a vous tous
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La discussion

    Pas de Sujet, de F55 [15/11/2005 10:52:31] < 
        Re : Pas de Sujet, de Fred [15/11/2005 11:18:10]
            Re : Pas de Sujet, de Fred [15/11/2005 11:26:55]
                Re : Pas de Sujet, de F55 [15/11/2005 12:05:50]
                    Clavetage, de Franck [15/11/2005 13:22:07]
                        Re : Clavetage, de philipe [15/11/2005 15:47:23]
                            Re : Clavetage, de BUSON serge [15/11/2005 16:03:31]
                                Pour Serge, de Franck [15/11/2005 19:33:54]
                                    Re : Pour Serge, de BUSON serge [15/11/2005 21:05:02]
                                        Re : Pour Franck, de BUSON serge [15/11/2005 21:09:20]
                                            Re : Pour Franck, de Franck [15/11/2005 22:34:03]
                                                Re : Pour Franck, de BUSON serge [16/11/2005 10:17:53]
                                                    Re : Pour Franck, de philippe b [16/11/2005 13:43:17]


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