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Auteur : Franck (83.204.42.xxx)

Sujet : Clavetage

Date : 15/11/2005 13:22:07

Il n'est pas necessaire, le montage conique suffit; pour la position: il y a un boulon entre les 2 cylindres à l'arrière.Il faut le démonter, à défaut de l'outil spécial tu mets un tournevis cruciforme, tu tournes le moteur aprés avoir mis & vitesse et enlevé les bougies, tu vas sentir au bout du tournevis le passage à 2 encoches les unes derrières les autres , c'est la 1ère à laquelle tu dois immobiliser le moteur (pleine avance) Attention dans le sens de rotation du moteur !

Aprés tu tatonnes ,tu place le rotor sans le fixer ,puis le stator,les aimants doivent à peu prés arriver devant l'induit .Une fois que tu es à peu prés dans la bonne position, tu fixes tout et essayes de démarrer le moteur ;si ça marche tu règles à la lampe strombo en utilisant cette fois le repère côté alternateur (tu repères le bon lorsque le moteur est à la position indiquée ci-dessus , il faut le marquer avec de la peinture)

cette méthode est décrite dans la RTM si tu ne l'as pas fait signe.

61 Visualisations

La discussion

Pas de Sujet, de F55 [15/11/2005 10:52:31]

Re : Pas de Sujet, de Fred [15/11/2005 11:18:10]

Re : Pas de Sujet, de Fred [15/11/2005 11:26:55]

Re : Pas de Sujet, de F55 [15/11/2005 12:05:50]

Clavetage, de Franck [15/11/2005 13:22:07] <

Re : Clavetage, de philipe [15/11/2005 15:47:23]

Re : Clavetage, de BUSON serge [15/11/2005 16:03:31]

Pour Serge, de Franck [15/11/2005 19:33:54]

Re : Pour Serge, de BUSON serge [15/11/2005 21:05:02]

Re : Pour Franck, de BUSON serge [15/11/2005 21:09:20]

Re : Pour Franck, de Franck [15/11/2005 22:34:03]

Re : Pour Franck, de BUSON serge [16/11/2005 10:17:53]

Re : Pour Franck, de philippe b [16/11/2005 13:43:17]

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