Moto Aventure Quebec :: L'huile à transmission de votre moto.

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L'huile à transmission de votre moto.

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WildgoodXr650R

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Inscrit le: 07 Juin 2007
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Posté le: 31/05/2012 15:40:56 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Mon XR a la même huile dans la transmission et dans le moteur. 10W40 mobil 1. Mon Can-am je lui mets la SAE 30 tel que recommandé dans le manuel. _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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curvemadd3

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Posté le: 08/06/2012 06:29:26 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Meme que le moteur ... _________________ J'aime mieux rouler que de pousser...

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WildgoodXr650R

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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 10/06/2012 20:26:19 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

curvemadd3 a écrit:

Meme que le moteur ...

Le moteur est 2 temps et prend de l'Hypertech synthétique.

_________________
1-Honda XR650R 2003
2-Can-am Qualifier 400 1980
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curvemadd3

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Localisation: Racine,Qc

Posté le: 10/06/2012 20:34:01 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

WildgoodXr650R a écrit:

curvemadd3 a écrit:

Meme que le moteur ...

Le moteur est 2 temps et prend de l'Hypertech synthétique.

Je sais que dans ton cas ,c'est séparé, mais dans le mien ,c'est ensemble... D'ou le clin d'oeil et le sourire...
_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...

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WildgoodXr650R

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Posté le: 11/06/2012 06:17:48 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Je crois bien que toutes les motos 4 temps ont la même huile partout. Le pire pour l'huile, c'est la clutch qui la salit. _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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Doum500

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Posté le: 11/06/2012 06:29:35 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

WildgoodXr650R a écrit:

Je crois bien que toutes les motos 4 temps ont la même huile partout.

Le pire pour l'huile, c'est la clutch qui la salit.

Pas toutes, mais la plupart certainement.

De mémoire il y a le crf250x qui à les 2 séparés.

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Nech

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Posté le: 12/06/2012 20:17:29 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

bmw boxer, 80-90 synthetique castrol dans la transmission et le final drive _________________ Bayerische Motoren Werke R1150 Gelände Straße 2001 Autocollant M.A.Q. disponible ici

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WildgoodXr650R

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Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 12/06/2012 21:19:41 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Nech a écrit:

bmw boxer, 80-90 synthetique castrol dans la transmission et le final drive

La clutch à sec de la BMW permet de mettre cet huile qui est sûrement meilleure pour le gearage.

_________________
1-Honda XR650R 2003
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Transgarp

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Posté le: 12/06/2012 21:49:36 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Honda Hypoid Gear Oil SAE#80 dans la transmission du Triumph La synthétique est à éviter dans la transmission des vieilles motos anglaises car il semblerait qu'elle gruge les bushing de cuivre des engrenages et shaft. Full synthétique AMSoil 20W50 dans le moteur, clutch et transmission du XL600R

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Transgarp

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Messages: 3 755

Localisation: Queq port, à Beauport

Posté le: 12/06/2012 21:54:46 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

KTM EXC 530 utilise un circuit d'huile différent pour le moteur et l'ensemble (clutch, transmission) Deux strainers intégrés dans les bolts de vidange à l'arrière Alors on peu jouer sur les sortes d'huiles dans les deux compartiments

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Transgarp

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Posté le: 12/06/2012 22:02:56 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

D'origine, un Triumph Bonneville 1967 fonctionne avec des huiles différentes dans les trois compartiments, (moteur, clutch, transmission) (20W50, 30, #80) Certaines personnes installent parfois des clutch à courroie et à sec pour la course sur asphalte, alors ils ne leur restent que deux types d'huile à gérer (moteur, transmission) Vu que je fais de la trail, une clutch à sec est à éviter pour ne pas que la garnotte y fasse du dommage par les trous d'aération. Alors j'ai modifié le moteur pour utiliser la même huile full synthétique pour (moteur, clutch) et de la gear oil pour la transmission

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WildgoodXr650R

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Messages: 1 784

Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador

Posté le: 13/06/2012 08:31:52 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Toujours intéressant de te lire mon Transgarp. _________________ 1-Honda XR650R 2003 2-Can-am Qualifier 400 1980 3-Kawasaki F5 1972 Qualifier 250 et Jawa 90 remisés

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bicois

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Messages: 22

Localisation: Le Bic

Posté le: 08/07/2012 21:10:11 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

Humm, faut attention avec les huiles dite synthétiques et certaines clutch.certaines n'aiment vraiment pas les additifs anti-friction qui sont ajouté aux huiles synthé. Liser bien vos manuels du proprio. ca va pour les machine recente mais les plus veilles ce ne sauraient qu'etre une bonne chose mais encore informer vous. Une clutch fonctionne sous friction! bonne semaine Bicois ps mon vieux 4 roues honda Fourtrax DEMANDE une huile OEM Honda,vous voyez.Si on met de l,huile synthé dans ce type de cluch centrifuge les plate on tendance a coller et ce qui fait que le deshiftage et shiftage se fait tres mal ou pas pentoute!

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Transgarp

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Messages: 3 755

Localisation: Queq port, à Beauport

Posté le: 08/07/2012 22:09:29 Sujet du message: L'huile à transmission de votre moto.

bicois a écrit:

ps mon vieux 4 roues honda Fourtrax DEMANDE une huile OEM Honda,vous voyez.Si on met de l,huile synthé dans ce type de cluch centrifuge les plate on tendance a coller et ce qui fait que le deshiftage et shiftage se fait tres mal ou pas pentoute!

M'en fout, je roule des kits de clutch Barnett sur mes deux motos (Honda et Triumph)
Alors la friction et la pression des springs, cà manque pas.
Il a même fallut que j'installe un kit de master cylinder de clutch Magura sur le Triumph pour ne pas souffrir des tunnels carpiens.
Pour le Honda, je me suis plus facilement habitué à la plus grande pression, mais impossible sur le Triumph.

T'sé je n'écrit pas tout, sinon vous auriez droit à un roman d'une centaine de pages à chaque fois

Pour l'huile, j'y mettrait tous les anti-friction de la planète et la clutch ferait sa job encore

Quand je pèse sur le clutch lever des deux motos, cà désengage total sans coller.

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