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KingKong
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Inscrit le: 17 Juin 2011
Messages: 17
Localisation: St-Lin Laurentides
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 Posté le: 10/01/2012 17:51:47 Sujet du message: Les ABS sur motos... |
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Est-ce que ca vaux les 800-1000$ d'options, je parle sur la BMW G650GS genre...
Je commence à vérifier tout ca, les taux d'intéret sont important, une moto de 2000$ de plus mais qui à un taux d'intéret plus bas, coute le même prix.. Pareil pour les garanties... BMW, 3ans de base... C,est 500-600$ pour la kawa pour être équivalent...
Ca fais beaucoup à vérifier...
Ce qui est improtant selon moi, béquille centrale, alarme si disponible, protection moteur... Le reste ca peux être après...
J'hésite BMW, KLR, V-storm... Je vais voir ca au salon de la moto, quel deal il y a et surtout quel me convient le mieux.. 6'-2"... |
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KingKong
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Inscrit le: 17 Juin 2011
Messages: 17
Localisation: St-Lin Laurentides
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| Posté le: 10/01/2012 20:20:12 Sujet du message: Les ABS sur motos... |
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Ce sera presque toujours à deux, mais attention, mon fils de 8ans 45lbs, ma fille de 11ans, 5'-0" 95lbs ou ma femme de 35ans, 4'-10 3/4" 97lbs, donc est-ce vraiment concidéré comme des passagé ? lol
Ce sera pas mal 45/35/20, sois asphalte/gravier/sable-trail. C'est la raison du 650, et non un 1100 genre.
Pour la vitesse, je pense rester à 80% du temps dans les 40-70km/h, sois asphalte, proche, petite ride, ou accès au chemin forestier... Mon style de forestier sera St-Michel-des-Saint/Parent. Le hors route sera à très basse vitesse, genre de trail le long d'un pont pour descendre en bas voir l'eau... Vous voyez le genre.
Effectivement, je n'avais pas tenu compte du réseau de distribution de BMW par exemple... à St-Michel ou La Tuque, ca va pas être facile de me réparer... Méchant bon points là.. J'élimine presque tout de suite la BM pour cette raison...
Plus je pense, plus je suis mélanger, plus vous répondez, plus ca me ramenne au Kawa KLR650. Prix, facilité pour les pièces, et semble quand même très fiable et agréable à conduire...
Merci, et si vous avez d'autre points ou commentaires, je les prends...
Ha oui, petit points à préciser... Je prévois coffre latérale et arrière comme dossier. Pour utilité et sécurité (enfants/femme) Je prévois aussi un harnais pour les enfants, encore pour la sécurité...
Un alarme, sur un KLR, est-ce nécessaire selon vous, elle couche dans le garage relier à la centrale... Le risque est juste en randonnée... Un bon coupe moteur home made, est-ce suffisant...
Merci. |
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curvemadd3
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Inscrit le: 13 Avr 2008
Messages: 6 374
Localisation: Racine,Qc
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| Posté le: 11/01/2012 05:32:33 Sujet du message: Les ABS sur motos... |
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Avec les conditions énoncées, je ne crois pas que tu aie besoin d'un ABS sur ta moto.
Ni non plus d'une grosse cylindrée, un mono suffit.
Je pense que ton raisonnement au sujet de la KLR est bon. Coté fiabilité pas de probleme(sauf sur la consommation d'huile de la 2008 et le fameux "Doohickey qui se regle tres facilement) Comme tu achete neuf, ce ne sera pas un probleme.
Ton challenge se situe au niveau de l'ergonomie. A deux sur une KLR, ca se vit meme avec une Maxia de 52 litres, si ta blonde t'aime et que tu ne mesures que 5' 8". A 6' 2", tu peux peut-etre regarder pour un relocalisateur de plateau arriere (X-Man en avait un sur la sienne...) et peut-etre des appuie-pieds sur un garde-moteur, question d'améliorer l'espace en cas de longue distance. C'est une des machines qui historiquement a le plus d'accessoires divers disponibles et aussi un des choix les plus logique quand tu regardes le rapport qualité/prix. Un paquet de monde ont roulé, roulent et rouleront sur cette machine.
Le mieux est de t'asseoir sur les machines , vivre un peu de temps en selle et de voir si ta ou tes passager sont confortables. Ensuite viennent les questions de concessions...Perso, je suis vendu a la KLR, donc la réponse va de soi, mais ce ne serais pas juste de ne pas évaluer autre chose.
En bout de ligne, c'est toi qui devra décider...
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J'aime mieux rouler que de pousser...
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KingKong
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Inscrit le: 17 Juin 2011
Messages: 17
Localisation: St-Lin Laurentides
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| Posté le: 11/01/2012 13:27:43 Sujet du message: Les ABS sur motos... |
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Merci les conseils... curvemadd3, je vais déffinitivement aller voir pareil les autres marques, mais hier soir j'ai écouté un épisode de HP sur la KLR, ride vers Fermont, et un des gars avais une KTM, il a mangé ses gaers, et ca tout prit pour trouver une pièce de rechange used, par des contacts... Alors je me rend compte que les motos/marques plus rare, ca peux causé des problèmes, en plus du la technologie mécanique que pas tout le monde connais, donc dure de trouver un mécano dans le fin fond des bois...
Si ont parle de la KLR650, quel sont disont ses gros points faibles. Ceux qui faux remédier immédiatement avant de partir, et ceux qu'il faut prévoir pour une ride...
L'alternateur va t'il suffire à la moto, plus un GPS, plus pognée chauffantes disont. C'est tu ben dure/dispendieux de sortir des prises supplémentaires. (Dan sHP, il parlais des gars qui avait des vestes chauffantes, et je sais qu'il existe des semelles chauffantes) est-ce qu'il y a du jus en masse pour tout c'est petits appareils disont
Sur la même lancé, des fogs, c'est possible sans changer tout... Je risque de monté souvent de soir dans les chemins forestiers.
Merci de vos opinions et connaissances... |
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WildgoodXr650R
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Inscrit le: 07 Juin 2007
Messages: 1 784
Localisation: Haute Gaspésie et dans le nord de la Côte nord tout près du Labrador
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| Posté le: 11/01/2012 14:13:20 Sujet du message: Les ABS sur motos... |
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| KingKong a écrit: | Merci les conseils... curvemadd3, je vais déffinitivement aller voir pareil les autres marques, mais hier soir j'ai écouté un épisode de HP sur la KLR, ride vers Fermont, et un des gars avais une KTM, il a mangé ses gaers, et ca tout prit pour trouver une pièce de rechange used, par des contacts... Alors je me rend compte que les motos/marques plus rare, ca peux causé des problèmes, en plus du la technologie mécanique que pas tout le monde connais, donc dure de trouver un mécano dans le fin fond des bois...
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C'était moi le contact.
_________________
1-Honda XR650R 2003
2-Can-am Qualifier 400 1980
3-Kawasaki F5 1972
Qualifier 250 et Jawa 90 remisés |
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curvemadd3
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Inscrit le: 13 Avr 2008
Messages: 6 374
Localisation: Racine,Qc
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| Posté le: 11/01/2012 16:36:53 Sujet du message: Les ABS sur motos... |
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| KingKong a écrit: |
0.5-Si ont parle de la KLR650, quel sont disont ses gros points faibles.
1-Ceux qui faux remédier immédiatement avant de partir, et ceux qu'il faut prévoir pour une ride...
2-L'alternateur va t'il suffire à la moto, plus un GPS, plus pognée chauffantes disont.
3- C'est tu ben dure/dispendieux de sortir des prises supplémentaires. (Dan sHP, il parlais des gars qui avait des vestes chauffantes, et je sais qu'il existe des semelles chauffantes) est-ce qu'il y a du jus en masse pour tout c'est petits appareils disont.
4-Sur la même lancé, des fogs, c'est possible sans changer tout... Je risque de monté souvent de soir dans les chemins forestiers.
Merci de vos opinions et connaissances... |
Mes réponses sont peut-etre différentes de celle que tu auras, c'est normal. Personne n'a les meme besoins et gouts.
0.5- Les suspensions standards sont parfaites pour M.Toutlemonde. Mais a mon gout elles sont trop molles a l'avant et a l'arriere surtout avec des charges plus lourdes (Équipées pour voyager solide...)
Son poids pour les sentiers plus difficiles (Enduro...)
Sa hauteur pour certain( tu n'auras pas ce trouble...)
Son frein avant peut etre considéré comme faible par certain qui frene tard ou plus brusquement sur route.
Rien qui ne se regle pas par des accessoires a part le poids...
1- Le Doohickey a faire. Ce qu'il faut prévoir dépend du type d'aventure que tu veux faire. Regle générale, je part avec tout les outils pour démonter la moto et ce qu'il faut pour réparer des crevaisons. Et ce ,juste au cas...Mais je roules maintenant tres peu sur route, donc j'ai besoin de tout ce qui est nécessaire pour etre autonome.
2-Amplement...
3-Les sorties 12 V auxiliaires sont assez facile a trouver et installer, j'en ai deux. Une pour le GPS et une pour les accessoires... Si ma mémoire est bonne et que rien n'a été touché apres 2008, elle a un alternateur de 300w standard. Je n'ai pas de veste ni de semelle chauffantes donc pas de data de consommation. Je peux tout de meme te dire que je roules une lumiere 55/100 w, le GPS , les poignées chauffantes et deux phares auxiliaires de 35w chacune et ce sans problemes.
4- Je suis convaicu que tu peux en trouver avec des fixations sans problemes. Si c'était a refaire, je mettrais des phares auxiliaires au LED qui consomme moins, pour éviter de surtaxer. Si jamais l'envie de grossir encore l'alternateur te prends en cas de besoin, un kit se vend pour aller a 400 watts...
En fait ,tout se vends pour une KLR
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J'aime mieux rouler que de pousser...
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