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Problèmes avec mon v-strom 1000

 
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Auteur Message
NickySoundsGood


Hors ligne

Inscrit le: 23 Nov 2008
Messages: 7
Localisation: Quebec

MessagePosté le: 01/05/2011 07:56:56    Sujet du message: Problèmes avec mon v-strom 1000 Répondre en citant

Bonjour à tous j'ai un problème avec mon wee 1000 . Quand je tiens un vitesse constante à 2500rpm (et toujours à ce rpm) le timming donne des coups comme si le feu coupait. Rien pour causer un accident ou manquer de puissance. Mais cela est vraiment désagréable. Je suis allé sur stromtrooper.com mais les solutions sont un peu compliquées à comprendre. Je me demandais si quelqu'un avait déjà expérimenté et réparé ce genre de problème de manière efficace. Merci à tous.
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Auteur Message
Flat4awd


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Inscrit le: 16 Oct 2010
Messages: 28
Localisation: Lévis

MessagePosté le: 05/05/2011 16:46:27    Sujet du message: Problèmes avec mon v-strom 1000 Répondre en citant

la programmation du moteur varie d'année en année, mais c'est principalement dû à un mélange trop pauvre, surtout quand le moteur n'est pas très chargé, pour rencontrer les normes anti-pollution. Je te dirais que plus le modèle est récent, mieux il est programmé

personnellement, je me suis procuré un power commander 3 usb pour palier à ça. Avec la quantité de map disponible sur els forums, en plus de la facilité avec laquelle il est possible de modifier le mapping, tu peut arriver à de bon résultat.


il y a aussi le balancement des throttle body qui est très important. Pour les balancer, j'ai connecté un tube aux prise de vacuum de chaque coté, dans lequel j'ai mit de l'huile (2 temps, mais tu peut prendre n'importe quoi). Il suffit que le niveau d'huile soit égal des 2 cotés et les throttle body sont balancé. Il y a aussi la calibration pour les papillons secondaire. Je ne m'y suis pas encore attardé, mais ça viendra bientôt
_________________
03 Suzuki V-Strom 1000
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Auteur Message
francis


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Inscrit le: 20 Déc 2006
Messages: 515
Localisation: Rock-Forest

MessagePosté le: 14/05/2011 14:33:06    Sujet du message: ah le 1000 Répondre en citant

effectivement je seconde la motion de la synchro des TB moi j'ai un 2006 et c'est vital pour qu'il soit agreable.Mais le moteur est fait pour tourner a plus haut regime...malgré l'insidieuse croyance populaire du low torque des v-twins(partiellement vrai en ce qui est des twins américains) mais le mille provient d'une moto sport de la fin des années 90 le tl1000.Donc bien ajuster ca l'améliore mais ca ne disparait pas complètement.J'ai acheté un dl 650 a ma blonde et je l'ai rouler un brin...parfois je me demande si j'ai bien fait d'acheter un 1000.
_________________
dl1000k6
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