FAQFAQ RechercherRechercher MembresMembres GroupesGroupes  S’enregistrerS’enregistrer  ProfilProfil Se connecter pour vérifier ses messages privésP.M. ConnexionConnexion
Tubliss
Aller à la page: 1, 2  >
 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> Cash City
Sujet précédent :: Sujet suivant  

Auteur Message
x-man727


Hors ligne

Inscrit le: 20 Avr 2008
Messages: 1 937
Localisation: otterburn park

MessagePosté le: 26/01/2011 10:51:51    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

quand pensez vous? est-ce vous l'avez essayé?
quelles sont vos impressions?

pour ma part ca semble tres interressant. est-ce que ca peux se mettre sur une grosse moto de route?

http://www.nuetech.com/reviews.shtml
_________________

F800GS+WR250R
Revenir en haut
Auteur Message
Transgarp


Hors ligne

Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755
Localisation: Queq port, à Beauport

MessagePosté le: 26/01/2011 12:37:29    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

Je viens de regarder le video.
Tout semble bien aller avec un rim neuf et un pneu neuf.

Par contre, j'ai des réserves sur ces différents points.
- Un rim de roue corrodé à l'intérieur ne permet pas une aussi bonne étanchéité du tub-liss rouge sur le rim.
- Le profil granuleux d'un rim avec tube n'est pas autant étanche à l'air qu'un rim sans tube.
- Habituellement je n'ammène pas une pompe à vélo pour ajouter de l'air dans les pneus au risque de subir un slow-blow

Pour le reste, c'est à vous décider et de faire ce qui vous plait avec votre argent Wink
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Auteur Message
dleclerc45


Hors ligne

Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 893
Localisation: Ste-Madeleine

MessagePosté le: 26/01/2011 15:21:03    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

Même la compagnie ne les recommandent pas sur la route. Il arrive tout de même de faire des crevaisons et c'est pas évident à réparer.

Il semble y avoir des applications bien spécifiques où les tubliss ont des avantages mais ces applications sont pas celles prévues pour une moto du genre de celle que tu as.

En plus ça fait des pneus pas mal dispendieux.
_________________
Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?
Revenir en haut
Auteur Message
curvemadd3


Hors ligne

Inscrit le: 13 Avr 2008
Messages: 6 374
Localisation: Racine,Qc

MessagePosté le: 26/01/2011 17:47:03    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

+1 pour les tubes conventionnels HD.

Pour avoir fait quelques flat en VTT avec des Tubeless, j'aime mieux rouler avec des tubes sur mes motos, tu peux régler plus facilement la pression désirée sans trop de probleme de crevaison.
_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...
Revenir en haut
Auteur Message
x-man727


Hors ligne

Inscrit le: 20 Avr 2008
Messages: 1 937
Localisation: otterburn park

MessagePosté le: 26/01/2011 21:42:38    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

donc l'utilisation doit etre plus pour un resultat de performance a tout prix comme en course!
_________________

F800GS+WR250R
Revenir en haut
Auteur Message
Transgarp


Hors ligne

Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755
Localisation: Queq port, à Beauport

MessagePosté le: 26/01/2011 22:08:55    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

x-man727 a écrit:
donc l'utilisation doit etre plus pour un resultat de performance a tout prix comme en course!

En gros, cà ressemble pas mal à cà.
Sur mes motos j'installe toujours des tubes HD
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Auteur Message
palica


Hors ligne

Inscrit le: 31 Mar 2009
Messages: 265
Localisation: Les Cedres, Qc

MessagePosté le: 26/01/2011 23:08:30    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

curvemadd3 a écrit:
+1 pour les tubes conventionnels HD.

Pour avoir fait quelques flat en VTT avec des Tubeless, j'aime mieux rouler avec des tubes sur mes motos, tu peux régler plus facilement la pression désirée sans trop de probleme de crevaison.


Les Tubeless ont quand meme un gros avantage sur les pneus a chambre: c'est au niveau de la reparation des crevraisons. Pas besoin de demonter quoi que ce soit... (dans la majorite des cas bien sur)
_________________
Fred
Ural Patrol '06
BMW R100GS PD '93
BMW R90S '74
BMW F650GS '10 (moto de ma blonde)
A suivre...
Revenir en haut
Auteur Message
Transgarp


Hors ligne

Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755
Localisation: Queq port, à Beauport

MessagePosté le: 26/01/2011 23:30:39    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

palica a écrit:
Les Tubeless ont quand meme un gros avantage sur les pneus a chambre: c'est au niveau de la reparation des crevraisons. Pas besoin de demonter quoi que ce soit... (dans la majorite des cas bien sur)


Bien sur Wink

Par contre comme énoncé par curvemadd3, il est plus délicat de rouler à basse pression avec du tubeless.
En trial principalement.
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Auteur Message
curvemadd3


Hors ligne

Inscrit le: 13 Avr 2008
Messages: 6 374
Localisation: Racine,Qc

MessagePosté le: 27/01/2011 04:46:40    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

palica a écrit:
Les Tubeless ont quand meme un gros avantage sur les pneus a chambre: c'est au niveau de la reparation des crevraisons. Pas besoin de demonter quoi que ce soit... (dans la majorite des cas bien sur)

Totalement en accord!
Je me consideres chanceux puisque je n'ai pas fait de crevaison depuis '07 avec des tubes et '91 avec des tubeless...
Je traines HABITUELLEMENT ce qu'il faut pour me réparer en général de toute facon, et ce dans mon camion comme sur ma moto.
_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...
Revenir en haut
Auteur Message
dleclerc45


Hors ligne

Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 893
Localisation: Ste-Madeleine

MessagePosté le: 27/01/2011 05:30:47    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

Les tubliss permettent justement de rouler à basse pression. En fait on peut gonfler les pneus à 5lbs sans risque de pincer. Les tubliss sont comme une chambre à air de bicyclette qui gonfle pour coller les beads du pneu sur les bords du rim. La pression qu'on met dans le pneu éloigne le tubliss du pneu, le tubliss touche alors juste au pneu sur les beads pour les sceller au rim.

Pour ce qui est des crevaisons. c'est là qu'il peut y avoir un problème. Si c'est un clou ou une visse qui perce le pneu, ça peut aussi percer le tubliss. Ça demande deux réparations au lieu d'une . Il y a aussi les situations ou le rim est bossé. Ça peut être un problème mais les tubliss aident à protéger les rims. La question de balancement se pose aussi mais une fois fait c'est plus un problème.

L'autre désavantage ou plutôt précaution avec des tubliss c'est qu'ils n'ont pas l'air de bien conserver la pression. Il faut les gonfler à 100-110 lbs pour qu'ils soient efficaces et il y a pas mal de places ou les propriétaires mentionnent qu'ils doivent regonfler au moins à toutes les semaines.

Mais il faut pas oublier les avantages. Le pneu chauffe moins avec un tubliss. Pour la majorité des crevaisons on peut plugger pour se dépanner. Un tubliss de spare est moins volumineux et lourd qu'une chambre à air, mais il en faut 2 car un 19 ou 21po. ne fait pas sur une roue de 17 ou 18po.. On peut rouler les pneus à basse pression.

De toute manière si c'est pour ta 800, ils ne font pas de tubliss pour des rims plus large que 2.15 po.
_________________
Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?
Revenir en haut
Auteur Message
Transgarp


Hors ligne

Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755
Localisation: Queq port, à Beauport

MessagePosté le: 27/01/2011 08:46:51    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

Je continu à affirmer qu'un rim avec tube n'est pas fabriqué de la même facon et aussi étanche qu'un rim tubeless.
Il y a aussi une différence majeure de fabrication entre un pneu avec tube et un pneu tubeless.
La lèvre d'un pneu avec tube n'offre pas une aussi bonne étanchéité qu'un pneu tubeless.

On peu installer sans problème un pneu tubeless sur un rim avec tube et tube à l'intérieur.

Risque possible de problèmes, si on installe un pneu avec tube sur un rim tubeless sans tube à l'intérieur.


Je parle principalement de l'étanchéité entre le pneu et le rim, en configuration tubeless avec système tub-liss ou non tub-liss
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Auteur Message
SpongeBob(Qc)


Hors ligne

Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787
Localisation: Sherbrooke

MessagePosté le: 27/01/2011 17:42:43    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

Transgarp a écrit:
x-man727 a écrit:
donc l'utilisation doit etre plus pour un resultat de performance a tout prix comme en course!

En gros, cà ressemble pas mal à cà.
Sur mes motos j'installe toujours des tubes HD

Je savais pas qu'il y avait des tubes Hautes Définitions maintenant... Laughing
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck

KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)

http://www.youtube.com/spongebobqc
Revenir en haut
Auteur Message
Transgarp


Hors ligne

Inscrit le: 04 Mai 2008
Messages: 3 755
Localisation: Queq port, à Beauport

MessagePosté le: 27/01/2011 17:56:32    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

Laughing Laughing Laughing
Revenir en haut
Visiter le site web du posteur
Auteur Message
curvemadd3


Hors ligne

Inscrit le: 13 Avr 2008
Messages: 6 374
Localisation: Racine,Qc

MessagePosté le: 27/01/2011 21:01:01    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

SpongeBob(Qc) a écrit:

Je savais pas qu'il y avait des tubes Hautes Définitions maintenant... Laughing

Ca se fait seulement dans le 90/90 -21 Wink Laughing Laughing Laughing
_________________
J'aime mieux rouler que de pousser...
Revenir en haut
Auteur Message
SpongeBob(Qc)


Hors ligne

Inscrit le: 23 Fév 2009
Messages: 787
Localisation: Sherbrooke

MessagePosté le: 27/01/2011 21:22:46    Sujet du message: Tubliss Répondre en citant

curvemadd3 a écrit:
SpongeBob(Qc) a écrit:

Je savais pas qu'il y avait des tubes Hautes Définitions maintenant... Laughing

Ca se fait seulement dans le 90/90 -21 Wink Laughing Laughing Laughing

Y a un début a toute Wink
_________________
"Le bonheur n'est pas une destination mais une façon de voyager."
Margaret Lee Runbeck

KLR 650 2004 (2007 a 2010)
KTM 690 Enduro R 2010 (2010 a ????)

http://www.youtube.com/spongebobqc
Revenir en haut
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    Moto Aventure Quebec Index du Forum -> EN MOTO.... -> Cash City Toutes les heures sont au format GMT - 5 Heures
Aller à la page: 1, 2  >
Page 1 sur 2

 
Sauter vers:  
Portail | Index | Panneau d’administration | Créer un forum | Forum gratuit d’entraide | Annuaire des forums gratuits | Signaler une violation | Conditions générales d'utilisation
Powered by phpBB © 2001, 2012 phpBB Group
Traduction par : phpBB-fr.com
mtechnik