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veefer
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Inscrit le: 07 Sep 2008
Messages: 1 819
Localisation: Sherbrooke
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 Posté le: 18/02/2010 08:01:11 Sujet du message: Le CAPM et Pneus d'hiver, commentaire de Christian Bergeron. |
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Après ma ride au Labrador, et dans un but de valider qu'est-ce qui se passerait si je me faisais pogner par la popo à aller voir mes pottes à Bromont en ti becycle, j'ai communiqué avec Chritian pour lui demander ce qu'il en pensait...
| Citation: | J’ai fait le Frozen Butt Tour avec Paul « Iceman » Mondor au début du mois. C’est moi qui avais le F800GS. On est parti de Baie Comeau pour se rendre jusqu’à Cartwright, complètement à l’est du Labrador. 3000km en 7 jours à -30C.
Etant le seul Québécois de la ride (on était 4, 2 de Vancouver et 1 de la Floride et moi), je me suis imprimé 2 dérogations de la SAAQ pour la portion Baie-Comeau – Labrador City (1 pour sortir de la province, 1 pour y revenir). Nous avons croisé la SQ et placoté avec et jamais elle n’a vérifié ce point.
Je voulais avoir ton feeling sur la réglementation sur les pneus d’hiver vs les motos vs l’application de cette zone grise par les autorités (pas de pneu d’hiver disponible pour les motos).
Je comptais aller à moto la semaine prochaine à Bromont (je suis de Sherbrooke) pour aller parler de ma ride du Labrador, en considérant bien sûr que la chaussée sera sèche, pas question d’y aller dans une tempête de neige. Est-ce que si je pogne un ticket sur la 10, le ticket serait facilement contestable, en considérant que j’ai adapté ma moto pour la conduite hivernale (clou sur mes pneus) et que je ne mets pas la vie des autres en danger parce que je choisi quand même mes conditions routières pour le faire ?
J’attend du feedback de ta part sur ce sujet et passe une belle journée ! Merci !
Patrice. |
Et voici la réponse de Christian...
| Citation: | D’après les feedback qu’on a reçus des motocyclistes, l’application de la règle pour les pneus d’hiver dépend du policier. En début d’hiver, il y a des opérations contraventions (qui visent les automobilistes), là c’est certain que tu vas en avoir un. J’ai eu peu de personnes ayant dit avoir eu une contravention. Les autres ont dit que le policier leur a dit de retourner chez eux. À ce jour, personne n’a informé le CAPM qu’il avait contesté une telle contravention.
Si tu fais un grand bout sur l’autoroute, tu vas probablement croiser la SQ et une moto en hiver ça se remarque. Tu as donc de bonnes chances d’être intercepté.
Dans ton cas, rouler sur l’autoroute en février avec une moto « adaptée pour l’hiver » soulève deux points :
· Si la cour reconnait que ton adaptation est légale pour rouler l’hiver, alors on ne peut plus contester sur la base que, comme il n’existe pas de pneus d’hiver moto, la loi ne devrait pas s’appliquer aux motos.
· Rouler sur l’autoroute en moto en février avec des pneus cloutés, sans contester ta capacité, est vraiment hors de l’ordinaire. Tellement hors de l’ordinaire que les journalistes, et les politiciens, pourraient en faire leurs choux gras pour nous ridiculiser.
L’idéal serait, selon les conditions météo, d’avoir une contravention pour avoir roulé en moto sans pneus d’hiver environ 2 semaines avant la fin de la période interdite, soit avant le 15 mars. Dans ce cas, si quelqu’un à une contravention et veut la contester, nous pourrions en faire un cas type afin d’obtenir une jurisprudence.
En passant, les statistiques de la SAAQ montrent que les motocyclistes québécois, alors qu’ils pouvaient rouler toute l’année, étaient assez intelligents pour rouler prudemment et dans des conditions acceptables. En effet, il n’y a presque pas d’accidents motos en hiver selon la SAAQ, et celles qui sont répertoriées se sont peut-être passées dans le sud (je n’ai pas les chiffres exacts, mais ce sujet fut abordé en ces termes lors de rencontres avec la SAAQ).
Voilà
Pour plus d’info voir http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/pneus_hiver/index.htm
A+
Christian Bergeron
Porte-parole - Comité d'Action Politique Motocycliste (CAPM)
porte-parole@capm.ca
www.capm.ca
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Merci Christian de ton commentaire. Ce que j'en retiens, c'est s'il n'y a pas négligence quant à la sécurité, il y a de bonnes chances que l'on ne se fasse pas ticketer...
_________________
BMW F800GS 2009 Jaune Pêtant
Yamaha WR250R 2008 Bleu tirant sur le brun souvent
Vas au bout de tes rêves...
ou de ton portefeuille,
dépendant du bout qui arrive en premier
Dernière édition par veefer le 18/02/2010 11:16:01; édité 1 fois |
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Doum500
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Inscrit le: 01 Juin 2009
Messages: 718
Localisation: Sherbrooke
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| Posté le: 18/02/2010 08:53:43 Sujet du message: Le CAPM et Pneus d'hiver, commentaire de Christian Bergeron. |
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Depuis http://www.saaq.gouv.qc.ca/prevention/pneus_hiver/index.htm il y a un lien vers
http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/grand_public/vehicules_promenade/securite_routiere/securite_conditions_hivernales/reglement_utilisation_pneus_hiver/
À la question 4 on peut lire:
| Citation: | Comment est défini un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale?
Le règlement prévoit qu’un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale répondra à l’un ou l’autre des critères suivants avant le 15 décembre 2014 :
* Le pneu porte l’une des inscriptions suivantes : Alaska, Arctic, A/T ou AT, AT/S, AT-S, Blizzard, Cresta, Ice, INSA T1, INSA T2, INSA TT770, LT, Nordic, Snow (à l’exclusion de l’inscription M+S pour «mud and snow»), Stud, Studdable, Studded, Studless, TS, Ultra grip, Ultratraction, Winter,ou le pictogramme représentant une montagne sur laquelle un flocon de neige est posé.
OU
* Le pneu est muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules.
À compter du 15 décembre 2014, le pneu devra porter le pictogramme ou être muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules. |
Il me semble que ton pneu est muni de crampons et antidérapants
Je n'ai pas trouvé le texte officiel pour "Règlement sur l'utilisation d'antidérapant" mais c'est à propos des clous et des chaînes pour les pneus. |
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Message |
dleclerc45
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Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 893
Localisation: Ste-Madeleine
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| Posté le: 18/02/2010 09:46:57 Sujet du message: Le CAPM et Pneus d'hiver, commentaire de Christian Bergeron. |
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| Doum500 a écrit: | Le règlement prévoit qu’un pneu conçu spécifiquement pour la conduite hivernale répondra à l’un ou l’autre des critères suivants avant le 15 décembre 2014 :
* Le pneu porte l’une des inscriptions suivantes : Alaska, Arctic, A/T ou AT, AT/S, AT-S, Blizzard, Cresta, Ice, INSA T1, INSA T2, INSA TT770, LT, Nordic, Snow (à l’exclusion de l’inscription M+S pour «mud and snow»), Stud, Studdable, Studded, Studless, TS, Ultra grip, Ultratraction, Winter,ou le pictogramme représentant une montagne sur laquelle un flocon de neige est posé.
OU
* Le pneu est muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules.
À compter du 15 décembre 2014, le pneu devra porter le pictogramme ou être muni de crampons et utilisé conformément au Règlement sur l'utilisation d'antidérapants sur les pneus de certains véhicules. |
Il me semble que ton pneu est muni de crampons et antidérapants
Je n'ai pas trouvé le texte officiel pour "Règlement sur l'utilisation d'antidérapant" mais c'est à propos des clous et des chaînes pour les pneus.[/quote]
Je ne sais pas si c'est parce que je ne l'avais pas vu avant ou s'ils l'ont modofié mais la mention de pneus à crampons ne faisait pas partie du texte auparavant.
Voici le règlement. http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=3&file=/C_24_2/C24_2R4_3.HTM
Ça veut dire qu'en plaçant des crampons sur la roue arrière ET la roue avant, on peut rouler de manière légale. Reste à voir comment rendre ça sécuritaire. Je me demande si on peut mettre assez de crampons pour pouvoir aider le freinage tout en en mettant pas trop pour nuire à l'adhérence sur l'asphalte l'hiver.
Compte tenu que le règlement ne mentionne pas la quantité de crampons, j'imagine que si on se promène seulement les jours ensoleillés et qu'on met quelques crampons, on respecte la lettre de la loi.
_________________
Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ? |
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