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Bytor
Hors ligne
Inscrit le: 30 Déc 2007 Messages: 853
Localisation: La Sarre
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Posté le: 02/06/2008 13:54:20 Sujet du message: Un autre novice se pète la gueule dans un pit de sable. |
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ben, pour donné mes 2 cents, je rajouterais ceci... premierement, je suis pas meilleur que personne, pas plus inteligent, pas mieux.. rien de ca...
mais j'ai quand meme un bon vecu dans ma vie, j'ai fais plein de chose dangereuse et je m'en suis toujours sortie indemme.
chanceux?... oui, pas mal... prudent? enormement! je suis toujours le gars qui ce garoche dans plein de situation, quel quel sois... mais pas la tete baisser et encore moins sans reflechir...
faire de la trail a 100 km, oui c'est temeraire... imprudent? tout depend de la trail et de mon experience.. ok, l"experience, ca viens avec des bleu, je suis tout a fait d'accord, mais ca viens aussi avec de l'inteligence.. je veux surtout pas juger le jeune de l'article, on sait pas tout sur ce qui c'est passer... mais j'ai un estie de paquet d'histoire similaire de jeune (des chum parfois) qui ont été blessée, des fois tres gravement, parce qu'il ont fait les couillons...
oui, lexpereince, ca prend des bosse pour en avoir, mais avec un paquet de petite bosse, on parviens, souvent, a eviter les catastrophe...
mais c'est un débat qui pourrais duré des années!
alors, c'etais juste my two cent!!
_________________ tiens, v'la t'y pas Bytor qui viens d'écrire!
BMW 650 GS DAKAR 2005 |
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Auteur |
Message |
Transgarp
Hors ligne
Inscrit le: 04 Mai 2008 Messages: 3 759
Localisation: Queq port, à Beauport
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Posté le: 02/06/2008 16:54:19 Sujet du message: Un autre novice se pète la gueule dans un pit de sable. |
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Mouais, vous vous doutez qu'à l'âge que je suis rendu, j'en ai subit des fouillles en moto. Des petites et des meuchantes. A casser deux fois le frame arrière du Triumph, crochir une vingtaine de handelbar, crochir des shock, défoncer la tank à gaz avec le thorax, etc... Tout ca seulement dans le pit de Ste-Thérèse.
Un moment donné j'ai appris de mes erreurs et j'ai modéré mon ardeur en moto. J'ai appris à rouler avec une marge de manoeuvre et de ne jamais la dépasser.
J'ai aussi refusé de compétionner en dirt-track à la fin des années 70', pourtant je driftais à merveille avec le Triumph. La raison est bien simple, les journées de compétition sont longuement sédulées à l'avance, mais notre corps n'a pas toujours le maximum de sa forme la journée sédulée, augmentant ainsi les risques de fouille.
En queq part je préfère passer pour un "chicken" que me retrouver en chaise roulante
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