Moto Aventure Quebec :: les pineus



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francis

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Messages: 515

Localisation: Rock-Forest

Posté le: 07/01/2008 22:50:33 Sujet du message: les pineus

j'ai envie de m'obstiner sur les pineus,l'huile et les sorte de moto,gps,casques,et vêtements,blondes chars et autres trucs qui ne valent pas la peine d'être débattu sur la place public. C'est cool un sujet vraiement viril genre''la mienne est plus grosse que la tienne''(moto) il y tu des volontaires pour s'amuser tout est permis icitte changer de track en cour de route revient y bref fait ce qui te tente. je commence TKC is les meilleurs pineus pour toutes les double usage... _________________ dl1000k6

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dleclerc45

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Inscrit le: 08 Juil 2007
Messages: 4 893

Localisation: Ste-Madeleine

Posté le: 08/01/2008 13:44:25 Sujet du message: les pineus

Quand on dit double usage, est-ce que ça peut aussi vouloir dire gravelle et asphalte ? Est-ce que c'est sentier et asphalte ? Moi ma moto est mon véhicule pour aller travailler 3 saisons par année. J'aime aussi l'utiliser pour aller camper. Les chemins utilisés sont surtout de l'asphalte pour travailler et de la gravelle pour camper, routes des parcs nationaux par exemple. Considérant mon double usage, les Tourance sont adéquats. C'est sûr qu'avec des TKC je pourrais rouler plus vite sur le gravier. Je pourrais aussi passer là ou les Tourance ne passent pas. Mais il faut aussi considérer que je devrais en utiliser 2 sets au moins par été. Et même s'ils sont OK sur l'asphalte, je suis persuadé que les Tourances sont meilleurs sur cette asphalte autant au niveau performance que durabilité. En fin de compte le débat se situe plus au niveau de la définition du double usage qu'au niveau du meilleur pneu. Avec mon 250 j'ai des pneus à pitons. Comme je vais faire de la trail dans un rayon de 50 km de chez moi. Les pitons font que je fais attention dans les courbes en asphalte, mais ça tient dans le champ et dans le bois. Ça aussi c'est du double usage. Reste l'utilisation touristique. Prendre 3 semaines de vacances pour faire des millers de km sur des surfaces variées, ça demande aussi des qualités différentes au niveau des pneus. J'ai lu sur internet que ça prend des moto super équipées pour se rendre en Alaska, alors qu'il y en a qui le font avec des Goldwing. Ils ont quand même pas des TKC la dessus. Pis à part ça si tu mêle l'huile avec les pneus ça devient un sujet encore plus glissant. (Bonne idée de lancer un sujet où on peut dire n'importe quoi) Daniel. _________________ Pourquoi 4 roues alors qu'on peut aller plus loin sur 2 ?

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