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Le Message
Auteur : F55 (82.126.89.xxx)
Sujet : T120 BOYER
Date : 15/11/2005 11:01:16

Excusez moi pour le cafouillage Salut FredJustement non , il n'ai pas claveté . L'ancien , que j'ai démonté hier soir ,grace aux explications de Franck , est claveté .Le cone du rotor Boyer est plus court , un épaulement limite sa profondeur et s'immobilise en avant de la clavette au fond du logement . Donc le rotor n'est pas calé , j'imagine donc , qu'il faut immobiliser le moteur a un point précis de sa course ,et immobiliser le rotor a une position reperable , mais laquelle ? Pour le moteur j'ai une petite idée , ce doit être la coincidence du trait gravé sur le rotor de l'alternateur avec l'index fixe . Sinon dans la boite Boyer il y a deux vis Six pans creux du même diamètre mais de pas différent . Il doit y avoir un montage différent Norton ou Triumph . mais par contre la vis est trop longue , faut il la rectifier en longueur en la coupant a la cote ,ou bien compenser avec une ptite rondelle entretoise sous la tête de vis . Merci encore a vous tous
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La discussion

    T120 BOYER, de F55 [15/11/2005 11:01:16] < 
        Re : T120 BOYER, de philippe c [15/11/2005 11:16:11]
        Re : T120 BOYER, de Bertrand [15/11/2005 11:50:42]
            Re : T120 BOYER, de michel [15/11/2005 12:18:25]
                Re : T120 BOYER, de Francis [15/11/2005 12:55:10]
                    Re : T120 BOYER, de Bertrand [15/11/2005 13:45:50]
        Re : T120 BOYER, de BUSON serge [15/11/2005 14:41:57]
        Re : T120 BOYER, de Albert [15/11/2005 17:12:58]



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