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Pourquoi, eeeeeeeeeeeeeeee que j'y pense ?????????

Ah oui, quand j'ai installé mon premier module Boyer MkIII en 1981 et si le moteur venait de tourner une tite demie-heure, je l'arrêtais et j'entendais le truc qui continuait à faire des étincelles,,,,,,, quand je remettais la clé à ON, sans même essayer de le démarrer.

D'autres fois, il faisait ses étincelles dans un temps moteur pas rapport avec la bonne logique, grosso modo, aussitôt que le truc devenait chaud il devenait con.

Dernièrement en montant à Ste-Eulalie, un ami se nommant Grand-Gallop a vécu le bris de son Boyer sur sa Norton et à fait remorquer sa moto pour s'y rendre.

Il y a deux mois j'avais le top du top en fait de Boyer, le Power Ignition Digital, et pas mieux que son ancêtre le MkIII, je devais attendre que le moteur refroidisse total avant d'essayer de la redémarrer quand je faisais une commis, car si le moteur était encore tiède j'étais mur pour une séance d'une trentaine de coup de kickstarter, et je dois vous avouer qu'avec un Morgo 750, c'est presque aussu dur pour la rotule que sur une Norton Commando

De toute facon, Boyer ne font rien de bon en twinplug et le Pazon twinplug PD2TTP satisfait amplement à tout mes besoins,,,,,,,,, les plus tordus et j'adore les tites lumières rouge et verte pour l'aide à la programmation