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Bonjour,

Je suis au boulot,j'essaierais de t'envoyer cela ce soir.

Il faut impérativement l'outil compresseur,pour enlever le grand clip,sinon une tenue genre scaphandrier

.

Tu positionnes le boulon de l'outil à la place du vis de réglage,tu le visses jusqu'à libérer le clip que tu enlèves ensuite avec un tournevis
à fine lame.

Prendre la précaution de bien laisser les disques DANS LE MEME ORDRE au démontage puis remontage.

Mettre de l'huile la plus fluide possible,je mets depuis peu de l'huile de boîte pour motos de cross actuelles très fluide (10) et SANS ADDITIFS.

Huile moteur 20-50 (ou grade inférieur) donc AVEC additifs,"colle "aux disques donc patinage.Je n'avais JAMAIS connu ce phénomène sur mes précédentes commandos probablement pour deux raisons : il y a 30 ans les huiles avaient beaucoup moins d'additifs qu'actuellement (elles en sont "truffées"

et je roulais beaucoup tous les week-ends.

SURTOUT PAS sur les 850mk3,car le tendeur hydraulique n'aime pas du tout,on peut essayer la dexron,mais bon c'est un fluide de pression et non pas de lubrification aussi la triplex

Francis