en general il se font acompagner d'un specialiste (un type qui a eu une 125 terrot dans les années 50)
comme ils ne loupent aucune emission de julien courbet , ils sont persuadés de se faire arnaquer , surtout si la moto est belle ( ça sent le maquillage)
et il n'oublie pas de se mettre le LVM sous le bras (a leur place je le mettrais ailleurs )pour faire le gars qui s'y connait
et te font tout les tests qu'ils ont lu dans les revues specialisés
du genre jeu dans la fourche et je te branle le bras oscillant etc
ils te rapelle le lendemain parce qu'ils arrivent pas a la demarrer en te menancant d'un avocat
sans parler des radins qui marchandent stystématiquement parce si tu vend ta moto c'est que t'as besoin de sous
recemment
il y a un "collectionneur " (de motobecane et peugeot , il a pas le permis moto) qui m'a dit avec mepris en parlant du triton
"bah , elle est toute trafiqué "
et dimanche
un gars qui cherchait des pieces de triumph pre unit
je demande
c'est avec alternateur ou dynamo ton moteur
et l'autre pomme
non non
c'est magneto/bobine
au fait en parlant de specialiste
y a le bourde H
dans le dernier MRC qui traite les anglais de classic motorcycle de pas serieux pour une broutille de rien du tout et sur un quart de page