Le
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Sujet
: Re : comment fiabiliser uneBSA A65lightning |
Date
: 05/11/2006 08:15:09 |
Il va de soi que, dans ces conditions d'utilisation, il vaut mieux laisser les pignons d'origine, ou même tirer plus court. J'utilise ma machine en solo, et souvent équipée d'un carénage intégral qui change bien la donne. D'autre part, le moteur à culasse mono carburateur est beaucoup plus souple, et supporte infiniment mieux les bas régimes que dans sa version sportive. Je le répète, les phénomènes de cliquetis et ratatouillages disparaissent dès l'adoption de la culasse mono carburateur, en particulier sur une A65.
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