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salut les gars ,

J'ai donc une T120 OIF de 72' modifiée avec des filtres à air camenbert et des pots Dunstall replica , la moto est ainsi plus "libérée " par rapport aux équipements d'origine, mais le montage est hybride .
Je n'arrive pas en effet à la monter avec les réglages des modèles unit 63-70 , c'est à dire puit d'aiguille de .105 et gicleur prinçipal de 220 . La moto tient le ralenti mais n'accélère pas bien . Elle n'accepte que ceux de .106 et 180 .
(montages d'origine sur les modèles 71 et 72) .
Par contre , j'ai pû monter des boisseaux de coupe plus petite 2 1/2 (comme sur les modèles 63-70) au lieu des boisseaux de 3 d'origine et la moto va bien .
Les moteurs 650cc de 71 et 72 ont d'autres arbres à cames que les modèles précédents me semble-t-il ce qui expliquerait la différence ....
Quelqu'un est-il dans le même cas ? Ce point technique m'intrigue ...
Qu'en pense notre gourou Bertrand ?

a part çà , la moto marche du tonnerre et fait un bruit je vous dit pas !