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1938-49 |
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L'année et le modèle ont été employés comme préfixe au numéro
de moteur. |
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Pour 1938-39 le dernier
chiffre 8 ou 9 a été employé mais la pratique d'après-guerre devait employer
les deux derniers chiffres, ainsi 46, 47, 48 ou 49. |
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Les numéros de modèles
étaient T ou 5T pour le Speed Twin, T100 pour le Tiger, 3T pour 350 twin et
TR5 pour le Trophy. |
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Numéros de moteur
d'après-guerre débutés à: 1946 - 7200, 1947 - 79046, 1948 - 88782 et 1949 -
100762 |
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Les cadres d'avant-guerre
ont employé TH comme préfixe pour le 5T et TF pour le T100. |
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Les
préfixes d'après-guerre sont TC pour le 3T, TF pour le 5T rigide, T100, 6T et
TR5, S pour tous les cadres swinging fork pre-unit et H pour les machines small unit
1957-69. |
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Les cadres 650 unit
copiaient habituellement le numéro de moteur même si pas de préfixe. |
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Triumph - Twins 1950 - 69 |
Year |
Unit 350 and 500 cc |
Pre-unit 500 and 650 cc |
Unit 650 cc |
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Les numéros de moteur ont eu un préfixe indiquant le modèle
plus un nombre |
1950 |
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From 100 N |
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de la liste suivante |
1951 |
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101NA - 15808NA |
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1952 |
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15809NA - 25000NA puis 25000 - 32302 |
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1953 |
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32303 - 44134 |
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1954 |
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44135 - 56699 |
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1955 |
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56700 - 70929 |
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1956 |
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70930 - 82799 puis 0100 - 0944 |
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1957 |
H101 - H760 |
0945 - 011115 |
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1958 |
H761 - H5484 |
011116 - 020075 |
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1959 |
H5485 - H11511 |
020076 - 029363 |
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1960 |
H11512 - H18611 |
029364 - 030424 puis D201 - D7726 |
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1961 |
H18612 - H25251 |
D7727 - D15788 |
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1962 |
H25252 - H29732 |
D15789 et plus |
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1963 |
H29733 - H32464 |
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DU101 - DU5824 |
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1964 |
H32465 - H35986 |
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DU5825 - DU13374 |
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1965 |
H35987 - H40527 |
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DU13375 - DU24874 |
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1966 |
H40528 - H49832 |
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DU24875 - DU44393 |
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1967 |
H49833 - H57082 |
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DU44394 - DU66245 |
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1968 |
H57083 - H65572 |
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DU66246 - DU85903 |
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1969 |
H65573 - H67331 |
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DU85904 - DU90282 |
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Triumph Twins, Triples & Singles - 1969-1983 |
Lettre |
Mois |
Année Modèle |
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En 1969 un nouveau système de codage a été employé en
utilisant un préfixe |
A |
Janvier |
Aout 1978 - Juillet 1979 |
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à deux lettres indiquant le mois et l'année, suivi du type de
modèle et du numéro |
B |
Février |
Aout 1979 - Juillet 1980 |
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de série commencant par 00100 pour chaque année indépendamment
du modèle qui |
C |
Mars |
Aout 1968 - Juillet 1969 |
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était estampillé. La première lettre est le mois, la seconde
l'année. Ce système utilisait |
D |
Avril |
Aout 1969 - Juillet 1970 |
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l'année de modèle Triumph et non pas l'année du calendrier,
qui a fonctionné à partir |
E |
Mai |
Aout 1970 - Juillet 1971 |
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d'août de l'année précédente à juillet de l'année en cours. À
partir de juillet 1980 |
G |
Juin |
Aout 1971 - Juillet 1972 |
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une troisième lettre A a été ajoutée pour permettre au système
de continuer. |
H |
Juillet |
Aout 1972 - Juillet 1973 |
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Beaucoup de modèles ont inclus un V qui indique une boîte de
vitesse de 5 vitesses. |
J |
Aout |
Aout 1973 - Juillet 1974 |
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K |
Septembre |
Aout 1974 - Juillet 1975 |
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N |
Octobre |
Aout 1975 - Juillet 1976 |
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P |
Novembre |
Aout 1976 - Juillet
1977 |
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X |
Décembre |
Aout 1977 - Juillet
1978 |
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Example: T140V HK12345 -T140 à 5 vitesses construit en
Juillet de l'année 1974/75 |
KDA |
1981
modèle |
Sept
1980 - Avr 1981 |
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EDA |
1982
modèle |
Mai 1981 - Jan 1982 |
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Aussi; T140E NDA12345 - T140E construit en Octobre 1982 |
BEA |
1983
modèle |
Fev 1982 - Jan 1983 |
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T140V |
AEA34393 |
Dernier
construit le 21 Janvier 1983 |
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Harris Twins, 1985-1988 |
Année |
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Numéro cadre & Moteur |
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1985 |
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FN000002 - FN000191 |
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1986 |
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GN000192 - GN000788 |
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1987 |
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HN000789 - HN001176 |
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1988 |
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JN001177 - JN001258 |
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