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curvemadd3
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 Posté le: 16/06/2010 15:36:15 Sujet du message: Nouvelle de BRP... |
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Le nouveau véhicule côte à côte Can-Am Commander de BRP : pur produit Can-Am arrive sur le marché
Reno, Nevada, le 8 juin 2010 – BRP investit le marché des véhicules côte à côte (VCC) avec la gamme Can-Am Commander 2011, dans la pure lignée Can-Am. Les cinq modèles de la gamme offrent deux choix de motorisation qui sont à la hauteur de la promesse de la marque Can-Am. Ils offrent un design avant-gardiste, des innovations significatives tout en conservant une valeur maximale et une grande facilité d'utilisation.
Cette famille de véhicules côte à côte Can-Am Commander a été conçue pour apporter à l'utilisateur des niveaux jamais atteints de puissance, de maniabilité et de fonctionnalités. Le véhicule est offert avec deux options de motorisation : un puissant moteur Rotax 800 EFI bicylindre en V et un moteur Rotax 1000 EFI bicylindre en V. Ceci permet au VCC Commander d'offrir la plus grande puissance et la meilleure consommation d’essence de l’industrie. À titre d’exemple, le Can-Am Commander 1000 consomme 39% moins d'essence que le modèle concurrent dans la même catégorie.
«BRP continue d’être le chef de file en innovation de produits. En mettant l’accent sur l’élan de croissance que connaît la marque Can-Am, nous pénétrons ce nouveau segment de marché avec le Commander, véhicule qui complète notre offre de produits pour les conducteurs sur la route et en sentier,» a déclaré José Boisjoli, président et chef de la direction.
La gamme Commander de Can-Am reflète l’engagement de BRP d’offrir aux amateurs de VCC un véhicule qui ne contraint pas le conducteur à choisir entre puissance et fonctionnalité. Avec des caractéristiques novatrices telles que la boîte de rangement " Dual-Level" à deux niveaux, la suspension arrière TTI, une géométrie antiplongée avant, un système d'accélération électronique "Intelligent Throttle Control" (iTCMC), une cage de protection d'un diamètre de 5 cm (approuvé ROPS), la capacité en carburant la plus importante du marché (38 litres ou 10 gallons ), le VCC offre l'espace de rangement dans l’habitacle le plus important dans l'industrie des véhicules côte-à-côte. Si l'on ajoute à cela les moteurs les plus puissants et économes du marché, le Commander de Can-Am devient immédiatement le véhicule de choix des amateurs de VCC.
«Lorsque nous avons débuté la conception de ce modèle, nous étions déterminés à offrir un véhicule qui serait conforme à la promesse de la marque Can-Am soit de livrer une expérience de conduite exceptionnelle. Cette priorité donnée aux consommateurs signifie que notre réseau de concessionnaires aura entre les mains un véhicule qui hausse les standards de l’industrie et redessine la dynamique du marché tel que nous la connaissons aujourd’hui», a ajouté
M. Boisjoli.
La gamme complète des véhicules côte à côte Commander de Can-Am est constituée des modèles suivants : le Commander 800 EFI, le Commander 800 EFI XT, le Commander 1000 EFI, le Commander 1000 EFI XT et le Commander 1000 EFI X. Avec les ensembles XT et X, BRP, via la marque Can-Am, poursuit la tradition d’offrir une valeur sans précédent avec ses ensembles de série construits en usine.
BRP a également dévoilé une gamme d’accessoires 2011 Commander de Can-Am et sa collection de vêtements avec un large assortiment d’accessoires développés conjointement avec le nouveau véhicule. Les 50 accessoires actuellement disponibles offrent une intégration totale entre la forme et la fonction pour assurer la meilleure expérience de conduite.
Ceux qui souhaitent faire l’essai du véhicule côte-à-côte Commander de Can-Am pourront le conduire sous peu lors de la tournée «Essayez-les pour voir». Pour plus d’information sur la tournée et connaître la liste des arrêts, visitez le www.trycan-am.com.
Avec l’ajout de la gamme de véhicules côte-à-côte Commander de Can-Am, BRP s’adresse à presque tous les besoins des passionnés de conduite hors-route ainsi qu'à ceux des conducteurs à la recherche d’une expérience de conduite côte à côte supérieure. Pour plus de détails sur la gamme de véhicules 2011 de Can-Am et pour plus d’information sur chacun des modèles, visitez le www.can-am.brp.com.
Bombardier Produits Récréatifs inc. (BRP), une société privée, est un chef de file mondial dans la conception, le développement, la fabrication, la distribution et la commercialisation de véhicules récréatifs motorisés. Sa gamme de marques et de produits comprend: les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les motomarines et bateaux sport
Sea-Doo, les moteurs hors-bord Johnson et Evinrude, les technologies d'injection directe, dont la technologie Evinrude E-TEC, les véhicules tout-terrains (VTT/Quad), les véhicules côte à côte et roadsters Can-Am et les moteurs et karts Rotax. Les produits BRP sont distribués dans plus de 90 pays.
www.brp.com
Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Evinrude, Johnson, Can-Am, Rotax, E-TEC et le logo BRP sont des marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de ses filiales.
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curvemadd3
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| Posté le: 17/06/2010 04:25:12 Sujet du message: Nouvelle de BRP... |
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| WildgoodXr650R a écrit: | Il y a une seule chose qui me désole un peu...
C'est presqu'une copie conforme de ca..
Le Spyder va sûrement être copié par quelques fabricants aussi..
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Dans ce bas monde ,tout est copié mon Wildgood. Le fait que tu mettes le Razor comme exemple est excellent puisque c'était la coche a battre, et c'est ce qu'ils visaient.
Et c'est atteint...
Toutes les compagnies sans exception, achetes une copie d'un véhicule compétiteur et le test, le démonte, l'analyse et en tire le plus de point positif pour ensuite le copier sur leur machine.
Pour te donner une idée, quand BRP a cessé de produire le MiniZ, au moins 4 compagnies copiaient en Asie la machine dans son intégralité mais avec des pieces de moindre qualité. Résultat, tu pouvais t'en acheter une pour 599 $US...Tu les aurait mise dans un show room et peu de gens auraient pu identifier l'authentique du "cheap"...Le cheap labor et les composantes bas de gamme finirent par avoir le dessus et BRP ne poursuivirent pas puisqu'en Asie ,ils ferment et repartent leur entreprises pour un pet, ou changent tout simplement de noms pour justement se tirer d'affaire en cas de poursuite en copyright...
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