curvemadd3 a écrit:
On va continuer la production de Ski-Doo drette icitte au Québec encore...Et on va pouvoir dire Proudly Made in Quebec aussi.
La différence entre les amaricains et nous ,c'est qu'ils sont pas mal plus protectionnistes que nous,c'est a la masse qu'ils gagnent. Les japonais ont compris la faille et se sont installés chez eux (Toyota et Honda pour ne nommer que ceux-la...)

Pourtant, les Québécois achètent beaucoup de BrP.
Longue vie à la production de Ski-doo au Québec.



Message: t6108-Nouvelle-de-BRP.htm?p=75295

curvemadd3 a écrit:

WildgoodXr650R a écrit:


Maintenant, c'est l'argent qui parle..

Connais-tu des business qui ne sont pas la pour ca ???
Triste réalité que ce grand monde.... Faut s'y faire, c'est comme ca que la gear vire.

Tu n'as pas tord... sauf qu'il devient ridicule de tripper sur une marque parce qu'elle est de chez nous et d'en être fier.
Triste réalité effectivement.

Remarques par contre que Polaris et Arctic Cat fabriquent encore leur produits aux States et peuvent se permettre de dire:
"Proudly made in USA".



Message: t6108-Nouvelle-de-BRP.htm?p=75167

WildgoodXr650R a écrit:


Maintenant, c'est l'argent qui parle..

Transgarp a écrit:

curvemadd3 a écrit:
Je peux te confimer que ca grognais fort dans la place.

Il y a de quoi.
Si cà continue, le Québec représentera qu'un léger % de toute la tarte des employés de Bombardier.
Si je me rappelle bien, Armand voulait que cà profite aux gens du Québec.

Je suis certain qu'il grogne dans sa tombe

Il voulait faire flotter des machines sur la neige et donner de l'ouvrage à son village.
Une mentalitée disparue.

Maintenant, c'est l'argent qui parle..



Message: t6108-Nouvelle-de-BRP.htm?p=75142

WildgoodXr650R a écrit:
Ca donne un méchant coup dans l'ambiance d'une shop ca c'est certain..

curvemadd3 a écrit:
Je peux te confimer que ca grognais fort dans la place.

Il y a de quoi.
Si cà continue, le Québec représentera qu'un léger % de toute la tarte des employés de Bombardier.
Si je me rappelle bien, Armand voulait que cà profite aux gens du Québec.

Je suis certain qu'il grogne dans sa tombe

Message: t6108-Nouvelle-de-BRP.htm?p=75087

curvemadd3 a écrit:
Bienvenue a Yvon Martineau !!!
Agé de seulement 212 ans... Il a donc fait environ la moitié de sa vie privé de motocyclette.
Bienvenue sur MAQ

Comment dirait-on... un âge "respectable"!



Message: t7172-Le-plus-vieux-membre-du-MAQ.htm?p=74451

curvemadd3 a écrit:
Bienvenue a Yvon Martineau !!!
Agé de seulement 212 ans... Il a donc fait environ la moitié de sa vie privé de motocyclette.
Bienvenue sur MAQ

dleclerc45 a écrit:

WildgoodXr650R a écrit:
Daniel j'arrive tout droit du site Toyota...

Un TRD 4x4, avec le gros moteur, groupe sport (pas mal les mêmes équipement que mon SLT mais un peu plus d'esthétique), 4 portes, se détaille à 35 050$+ taxes, ce qui donne 40 257, 60$

Nous n'avons pas encore parlé de crochets en avant, liner de boite ni de tire 10 plis.
Le liner de boite est indispensable avec les lisses au carbure dune motoneige.
Donc cette version peut grimper dans les 42-43 000$ facilement.

La version SR5, gros moteur, 4x4 4 portes, a un peu moins d'équipement que mon Ram, il se détail à 32 400+ tx, ce qui donne 37 260$.
Ajoutes lui le liner de boite, les tires 10 plis, des crochets en avant et des lumières à brume pour approcher mon équipement, tu arrives à 40 000$.

Quand je compare avec mon Ram, je compare: un 4 portes pour un 4 portes, 4x4 pour 4x4, gros moteur pour gros moteur, et équipement assez similaire.

Un Tundra équipé un peu comme mon Ram maintenant:

40 760 + tx, ce qui donne 46 874$, versus 33 200$ tx comprises pour mon Ram.

Je ne pense pas du tout être dans le champs mon cher Daniel.

http://www.toyota.ca/toyota/fr/build-price/cp4#accessories

Est-ce que le lien fonctionne ? C'est celui d'un Tacoma avec le 6 cyl et le groupe TRD qui est mieux et plus cher que le SR5. Il manque les crochets, combien coûtent-ils ? Et pour les pneus 10 plis, je n'en mettrais pas sur un Tacoma, c'est certain que ça n'a pas la capacité de charge qui justifie des 10 plis, je ne connais pas la différence de prix entre les 6 plis et les 10 plis.

Ce que tu appelle le groupe sport c'est le TRD ou le Trail Teams Pro ? Parce que le Trail Teams Pro, c'est presque juste du "look" à part le silencieux et je l'inclue pas dans le calcul. Alors j'arrive à 39,293$ en ajoutant les taxes.

N'oublies pas les frais de transports et de préparation.
Les prix que je t'ai sorti sont pour un SR5 et un TRD 4 Portes, gros moteur et 4X4.

Ton lien est un deux portes... je ne l'ai pas regardé plus longtemps.
Compares des pommes avec des pommes Daniel, et tu vas arriver à autour de 8000$ de différence avec un Ram.
C'est certain qu'avec des comparaisons d'un Ram 4 portes 4x4 avec le gros moteur, versus un tacoma 2 portes avec le petit moteur, pas de tire LT ni crochet ni liner, que tu n'arrivera pas à la différence que je dis, mais tu ne compares plus 2 trucks comparables....

Faudrait-il que je compare le truck que tu as avec un Ram équivalent?
Ca ne me dérange pas... prenons un Ram 4.7 litres, version slt 2 portes sur tire d'origine...
Tu vas obtenir encore à peu près la même différence.



Message: t6003-F800.htm?p=74047