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Si ton compteur a été essayé en le tournant à la main , c'est normal qu'il reste bloqué.
Il faut le faire tourner (dans le bon sens , oeuf corse ) en augmentant régulièrement la vitesse , puis la réduire progressivement...Ainsi ton compteur a le temps de"compter" , puis de réfléchir , puis de faire bouger son aiguille par ces sacades qui nous ravissent.
Le mieux est qu'il soit monté sur la moto et aller faire un tour.
C'est le principe du chronométric qui veut ça...quel délice !
Si tu bouges l'aiguille à la main , elle reste dans la position que tu lui donnes...c'est normal aussi et en principe pas grave.

Si ton anomalie fait suite à essai dans des conditions réelles , il y a vraisemblablement de la vieille graisse qui s'est durcie.
Les chronometrics se démontent et nettoient facilement et aiment bien les inhalations parcimonieuses de WD40 ( je sais Bertrand , ya pas que le WD40 dans la vie , mais je suis accro à son parfum).

Si tu en as un qui t'encombre , même en panne , je suis acheteur pour ma JS . Je me répète mais je suis têtu.