Ce midi en dégustant mes flageolets je me suis mis à méditer à propos de...flux gazeux !
Pourquoi les ingénieurs anglais qui ont pourtant l'esprit bien tordu, n'ont-ils jamais pensés à mettre les carbus devant la culasse et les échappements derrière ? Avantage : les carbus sont contents ils respirent de l'air frais, les échappements sont fou de joie puisque ils se libèrent sans retenue ! et le bouzin il a un meilleur rendement. Cette technique a été employée sur des 2 temps de compète.
Alors, grande question : et si les anglaises pétaient à l'envers, avanceraient elles plus vite ?
J'attends vos commentaires !!!
PS il faudrait peut être soumettre cette idée aux gars du Yellow péril...
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