Personne n'a encore songé à copier le sytème des moteurs en unit V et en fonte américains dont on n'a pas le droit de dire le nom ici?
Je decris car ça ne fuit pas et ça serait adaptable facilement sur les Triuumph : 2 tubes téléscopiques avec 1 joint torique en haut et en bas , et un autre à l'endroit où elles coulissent entre elles , le tout appliqué par un ressort autour de la plus mince qui plaque la plus grosse vers le bas et la plus mince vers le haut.Le cylindre peut même
s'allonger de plusieurs mm , la colonnette suit et ça ne fuit jamais.
Je ne tournerai pas le couteau dans la plaie en vous disant qu'on peut changer les joints en 10 mn sans toucher à la culasse , et en réglant les culbus par la même occasion ; non , je ne vous le dirai pas.
Le mec qui adapte ça aux triumph aura beaucoup fait pour la réputation de nos chers twins et triples.
ça m'étonne que les ricains n'aient pas encore pondu ça.
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