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Le cylindre de l'A7 standard est le même que l'A7SS, avec des pistons plus compressés.
A priori BSA n'a pas prévu d'A7 scrambler, la Gold Star répondait à ce besoin dans la classe 500cc. L'A10 Spitfire, en 650cc, une Rocket scrambler, était principalement prévue pour le marché US. Le moteur est identifié par les numéros DA10SRxxxx, ces carters sont parfois vendus comme étant des Super Rocket.
La culasse de Shooting Star (A7SS) peut se monter sur un cylindre 650 A10. La précaution à prendre est de monter des pistons à calotte creuse, sinon la compression est trop imortante et les soupapes touchent au piston. Cela donne un moteur très coupleux, avec d'excellentes accélérations. J'ai connu une Rocket qui avait eu ce traitement pour faire de la course de côte en side. Le cadre avait des attaches de side des 2 côtés.