Eviter de taper trop fort, le vilebrequin peut se voiler. Il faut chauffer le volant, de préférence avec un chalumeau à butane. Il va sortir tout seul. Pour la repose c'est un peu moins facile, car il faut aligner les trous de fixation du volant. Toiler légèrement l'alésage intérieur, respecter le couple de serrage des vis à 6,2 Kg/m, sinon risque de rupture.
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