Ouaip, dans sa rubrique mensuelle de Classic Bike ( je crois celui d'octobre ou novembre) , le grand Peter explique la modif. qu'il avait éffectuée à l'époque pour que la boite encaisse le surplus de puissance. Cette chronique est intérressante car il revient souvent sur les problèmes et déboires avec l'usine Norton : il explique l'aberration d'un moteur calé à 360° , impossible à équiliber, et autres .... mais nous, on s'en fout car on aime ça puis ça fait causer ; isent'it ?
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