Oui j'ai vu qu'ils parlent du site, BSA/TRIUMPH avaient pas de sous pour investir, mais des ingénieurs excellents. Le proto 650 ACT (1962) aurait du voir le jour en même temps que le 450 Honda, le 3 pattes avait d'abord été dessiné avec des carters à plan de joint horizontal et une technique de moulage des carters sous pression comme les japs au lieu de l'ancestrale technique de coulage en moule sablé. Alistair CAVE avait défendu le projet mais n'a pas été suivi par Lionel Jofeh le DG. Bert Hopwood avait même proposé en 73 plusieurs moteurs après avoir réalisé un proto mono 200 cc ACT plan de joint horizontal, de cette base il en faisait un 400 bi, un 600 tri et un 1000 V5 !!!! Dennis POORE de NVT a refusé.......
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