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dans l'article précédent je disais que chez Triumph travaillait des gens intéressé à moderniser la motorisation

au sujet des culasses quatre soupapes par cylindre moderne, Edward Turner en 1971 a en quelque sorte seulement repris l'idée d'un ancien ingénieur de Triumph Motorcycle des années 20 qui avait configuré un grosmonotoutfonte avec une culasse OHV 4 soupapes par cylindres

comme vous voyez là-dessus encore, les japs n'ont rien inventés, ils ont seulement mis en marché des concepts venant ailleurs que du Japon et surtout ne se sont pas laissé intimider par des idées rétrograde de conservatisme technologique

le gars de Triumph Motorcycle qui fut pas mal en avant de son temps se nommait Sir Harry Ricardo et en 1924 il élabora et mis en application une culasse OHV quatres soupapes sur le modèle Triumph 1924 500cc mono OHV Ricardo model et il brisa plusieurs records de vitesse dans les années 20'

voyez vous, quand j'entends parler de tous les ingénieurs de Triumph Motorcycle qui ont inventés plein de nouveaux concepts en motorisation et que seul les japs en retirent toute la gloire après avoir surement achetés les brevets à petit prix, ca me mets le feu au cul comme c'est pas possible

je vous dit qu'avoir été de l'équipe des ingénieurs de Triumph dans les années 50' je leur aurait brassé la cage et pas à peu près

voici la moto Triumph 1924 500cc OHV four-balves Ricardo model