Bonjour, bonjour...
Si j'en juge par les pannes les plus fréquement sur le net, tu devrais plutot te promener avec des bobines neuves dans la poche, à la place de ton aditif...
Les anglais en connaissent un rayon sur les carburants. De longue date, leurs experts analysent tous les carburants disponibles dans le commonwealth et ses colonies. Tous les modèles dits "export" sont sensés fonctionner mème avec les carburants les plus frelatés, avec ou sans plomb.
Pas d'inquiétude à avoir, donc, surtout avec la T140 qui n'est pas beaucoup comprimée d'origine!
Change tes soupapeset tes sièges si ils sont usés, n'oublie pas les guides. C'est normal de changer çà au bout de 20 ans. Considère que cette dépense n'est pas énorme comparée à ta consommation de... slips ou de chaussures sur la même durée!
Ca n'est pas très normal que ton réglage culbus bouge. Vérifie bien, quand tu auras la culasse en main, si tout est ok du coté des culbus 5bien libres, sans jeu latéral, axes non marqués, conduits de lubrification, etc. J'ai vu une fois sur une Atlas, un culbu gripé sur son axe, qui entrainait l'axe en rotation. Résultat: cet axe avait fraisé son chemin vers le haut dans l'alu de la culasse!
Amicalement,
Bertrand
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