Tout le monde le sait maintenant , j'ai percé un piston sur la T120 ; J'ai tout réparé et à la remise en route le témoin de pression d'huile est resté allumé .
Après une vérification du circuit d'huile , j'avais détecté un pincement de la durite de retour d'huile au remontage et pensais que çà en était la cause... mais le défaut persiste ...
Ma pompe à huile serait-elle nase ? Je ne l'ai pas remplacée car elle semblait ok
avant de tout redémonter pour tester la dite pompe , quelqu'un a-t-il un retour d'expérience là-dessus ?
|