De nombreuses commando sont équipés par leur proprio de vannes pour fermer l'huile qui descend à la pompe. Ca semble être dû à un problème de conception: dès que ça prend un peu d'usure, ça descend...
D'ailleur, le forum du NOC aborde régulièrement le sujet.
Tout ça, c'est de la faute de ce couillon de Newton, qui un jour a pris une pomme sur la gueule, et qui a décidé une fois pour toutes (et pour tout le monde!) que les objets seraient attirés par le centre de la terre...
De ce fait, l'huile qui est perchée dans son réservoir descend par gravité et pousse sur un clapet, qui, si il n'est pas étanche, laisse suinter l'huile qui descend immanquablement vers le point le plus bas: le carter moteur!
Et voilà: Francis a raison: ça le fait plus sur certaines motos que sur d'autres. Ca dépend de la conception de l'affaire. Par exemple, j'ai une Terrot qui "s'oublie" facilement, alors que l'Ariel ne le fait pas...
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