Tiens tiens... un passage en douce de Royal Enfield vers Triumph. J'espère pour toi que ta Bullet ne sera pas rancunière quand tu monteras dessus, une panne est si vite arrivée, hmmm?
Allez, c'est toujours de la sauce British, et puis c'est tellement bon un twin à 360°. 2 cylindres = 2 fois plus de vibrations, rappelles-toi ma plaque arrière et mon carter de chaîne à la GR... et prépares le poste à souder.
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