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Message
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Sujet
: Re : Pâte à joint: enquête |
Date
: 14/01/2005 16:50:16 |
Moins il y a de pâte, mieux ça vaut.
Les joints papier sont sensés s'en passer.
J'ai un doute avec certaines fabrications récentes comme les jouints ce boitiers de culbus Triumph, d'aspect vernis et de couleur verte. On les dirait découpés dans une carte postale...
Les joints toriques s'ils sont frais et neuf (on trouve des joints neufs qui sont vieus et secs, donc foutus), n'ont pas besoin de pâte.
Dans le cas des colonettes Triumph, il est difficile au montage à blanc, de controler ce qui se passe au niveau des joints:
Les colonettes sont inclinées. Est ce que le plan de joint usiné dans la culasse se retrouve paralèle à l'épaulement de la colonette? Est ce que l'embase de la colonette est posée bien à plat sur le bloc poussoir?
On ne voit rien et l'inclinaison de la colonette change à mesure qu'on descend la culasse.
Dans ce cas là, j'ai tendance à bourrer de pâte!
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La discussion
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Pâte à joint: enquête, de Michel [13/01/2005 18:53:38] Re : Pâte à joint: enquête, de Daniel [13/01/2005 19:16:42] Re : Pâte à joint: enquête, de jean pierre [14/01/2005 13:56:34] Re : Pâte à joint: enquête, de Bertrand [14/01/2005 14:50:18] Re : Pâte à joint: enquête, de jean pierre [14/01/2005 16:26:59] Re : Pâte à joint: enquête, de Bertrand [14/01/2005 16:50:16] < Re : Pâte à joint: enquête, de claudius94 [14/01/2005 16:45:07] Re : Pâte à joint: enquête, de philippe [14/01/2005 16:53:06] Re : Pâte à joint: enquête, de Jean-Luc [14/01/2005 19:12:06] Re : Pâte à joint: enquête, de BUSON serge [14/01/2005 21:35:00] Re : Pâte à joint: enquête, de Jacques [16/01/2005 13:51:22] Re : Pâte à joint: enquête, de philippe [14/01/2005 23:50:07] Re : Pâte à joint: enquête, de BUSON serge [15/01/2005 08:43:33]
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