pour l\'histoire du clips
ah putain le con
ah le con
j\'ai démonté le haut moteur, déjà en enlevant la culasse je ne vois aucune trace dans le cylindre, mais sachant que je retrouve un clips dans le bas moteur, je vous laisse imaginer ma curiosité ......
J\'enlève le cylindre
bordel, tous les clips sont en place
putain me dis je
la moto a COOPERFIELD (célèbre magicien qui a fréquenter une blonde autrichienne)
d\'où viendre le clips?
Il vient d\'un démontage antérieur (leswc étaient fermés de ....)
je m\'en veux, je prends mon sexe et me flagelle le dos en guise de punition
effectivement, la machine lors du roulage n\'a pas eu de bruit suspect, j\'ai eu l\'occasion une fois sur le périph parisien d\'avoir un clips qui se barre, ça fait du dégât, ce qui ne m\'a pas empêché de rentré en bouseland (420 bornes), de temps en temps l\'axe sortait pour aller copuler avec les parois du cylindre; ce qui provoquait un ralentissement de la machine, ce fut une grande expérience, comme dirait JEANNE MAS toute première fois toutoute premiere fois toutoute première toutoute
qu\'est ce que ça fait malllllllllllllllllllll la
toute première fois, toutoute première fois
donc c\'est possible
toute fois, je mets en garde, souvent la prise des compressions n\'est pas significative, j\'ai eu des serrage moteur, segments collés et tout le bordel et les compressions étaient bonnes
exemple la norton du moto tour, piston explosé sur la calotte entre le segment de feu et le sommet, segment dead et curieusement, bonne compression
donc mon problème de reniflard n\'est pas lié au problème d\'une surcompression dans le bas moteur
par contre , force est de constaté dans mon moteur, plusieurs micros dépôts, ce qui pourrait provoquer un dis-fonctionnement de la pompe
je pense que j\'ai trouvé la cause
étant adepte de la pâte loctite 59/23, j\'ai remarqué que celle ci avait fait quelques débordement et au contact de la chaleur c\'est solidifiée pour ensuite tomber lâchement dans l\'huile moteur.
Cette pâte est très bien car elle ne sèche pas, ce qui est un gage de sécurité quand on sait les problèmes que l\'on peut rencontrer lors du remontage des boîtiers de culbu
mais voila, j\'ai pris le gros pot professionnel livré avec le pinceau qui ne déplairait pas a un peintre en bâtiment.
donc je vais arrêter les conneries et faire un tour au rayon aquarelle du stratomarché du coin
je vais remonter le moteur le faire tourner faire une vidange et nettoyage de filtres, le grand jeu, si cela suffit pas, je démonte la pompe.
ça devrait marcher
en tout les cas merci a vous pour vos conseils, j\'avais un peu le moral dans les pompes, de plus je ne supporte que difficilement de voir ma triumph les tripes a l\'air
la route lui va si bien
fraternité
kruel
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Des news de ma triumph, de kruel [21/08/2006 21:47:10] < 
Re : Des news de ma triumph, de Jean Luc [21/08/2006 22:15:32]
Re : Des news de ta BSA ?, de PHILIPPE [21/08/2006 22:18:02]
Re : Des news de ta BSA ?, de Jean Luc [22/08/2006 12:02:41]