Forum sur les motos anglaises classiques. Pas de Petites Annonces SVP .: Service gratuit par quick-web.com :.

Merci pour vos réponses.
J'ai relu les sujets techniques du forum et je n'ai rien su trouver pour le calage statique d'un twin Norton (apparement sans repéres).
Je suis d'accord avec toi Jean-Luc, l'utilisation du disque gradué ne me semble pas bien pratique du moins je ne l'ai jamais utilisée. J'ai donc relu ma revue favorite à savoir le Haynes qui dans le chapitre "Ignition" ne donne que des valeurs d'avance angulaire :
- 32° pleine avance
- 8° plein retard
Le Haynes préconise d'ailleurs l'utilisation du disque gradué.
Mon probléme reste donc entier.
Je pense pouvoir identifier la paire cylindre-rupteur en débranchant le fil d'alimentation d'un rupteur et vérifiant la bougie qui a l'étincelle. Mais je ne connais pas le point de calage.
Si je n'ai pas d'autre solution, j'utiliserai la méthode du disque.
Dans le calage statique, l'angle à prendre en compte est bien 8° (plein retard) ?