La veille d'une sortie en 2001 j'ai acheté une batterie 6V pour une vieille BMW. La seule batterie 6 volts était au gel sans bouchons ni trou d'aération, depuis 5 ans elle est toujours en service sans problème. Après un retour avec dynamo morte, le moteur a stoppé sans une goutte de jus, même une veilleuse ne s'allumait plus. Une heure après l'avoir débranchée il y avait de nouveau assez de jus pour démarrer. Mais ensuite il faut la vider avec une ampoule de 5 W et la recharger à très faible charge. Je ne la rentre pas au chaud l'hiver. Le plus dur reste à trouver la bonne dimension.
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