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Je roule sur une 850 Commando roadster de 74...Je viens de vendre ma Trident de la même année qui marchait nickel, et comme je ne supportais pas son deuil et que ma commando ne tombe pas en panne malgré ses vis platinées....J'ai fait un bon dans le temps..Je viens d'acheter une Road Rocket de 1956 (comme moi !)
Et là ! Je me vautre voluptueusement dans les soucis techniques des années 50...Et je ne suis pas déçu ! Le passionné d'anglaises a besoin de pannes pour vivre...Avec celle là , j'en ai un caddie plein !
J'ai fait exprès d'acheter une moto non tournante pour être sûr d'avoir des surprises dans tous les coins Chaque truc que je vérifie a besoin d'être remis en état ou re-réglé...que du bonheur !
La prochaine marche vers le Nirvana Vincent sera peut-être une Ariel Four ? Non ! Car plus de 3 cylindres , c'est trop de cylindres !Faut pas exagérer plus que ça quand même.
N'empêche que quand elle marchera nickel avec sa magneto , sa dynamo 6 volts ,son régulateur à pédales et son Amal TT en bronze... le roi ne sera pas mon cousin !...Et la Norton fera la gueule !

PS. dans GSFZRXXXRRTT ....Il faut quand même garder la fin.