Forum sur les motos anglaises classiques. Pas de Petites Annonces SVP .: Service gratuit par quick-web.com :.

Le problème se pose parfois aussi sur les BSA A65. Le joint spy doit être emmanché perpendiculairement à l’arbre de sortie de boîte, sinon l’étanchéité parfaite n’est pas assurée par suite d'une déformation possible. Il doit aussi être graissé copieusement ainsi que l’alésage dans le carter de boîte. Personnellement, je n’ai jamais eu à remplacer ce joint en dehors d’une révision complète du moteur déposé, ce qui est toujours assez facile. Moteur dans le cadre, il doit être possible d’utiliser le pignon de sortie de boîte comme une presse en serrant progressivement son écrou de maintien, avec l’avantage de présenter le joint parfaitement à plat sur le carter. Pour que l’appui s’exerce sur la circonférence du joint et non au centre, le vieux joint pourrait servir d’entretoise.

A voir.