En général, un reniflard moteur revient d'abord au réservoir d'huile, qui a lui même un reniflard qui débouche souvent dans le filtre à air.
Ce système permet aux vapeurs de se tranquiliser avant d'arriver à l'air libre.
A défaut, on peut utiliser un récipient qui sert de chambre de tranquilisation et récupère l'huile qui s'échappe.
Autrement, il faut un tuyau très long, comme sur la Triumph de Jean-Luc.
Tout système trop court aura tendance à "cracher".
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