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Salut François,
ma trident Rob North est équipée d'un kit Hyde 830cc et d'un ensemble courroie primaire+embrayage Newby. Ca marche parfaitement mais:
- les kits Hyde sont souvent livrés avec des pistons non forgés qui sont réputés fragiles au delà d'une certaine vitesse linéaire. Donc gaffe sur circuit à ne pas trop tirer vers les 8500-9000. En plus, pour les fiabiliser, la hauteur du bloc cylindre était de 2mm plus grande que l'origine, ce qui faisait baisser le taux de compression vers 8.5/1. J'ai donc fait rectifier le mien pour le repasser à la compression de10.5/1.
-le kit courroie-embrayage Newby est top (gain de poids et d'inertie,douceur de l'embrayage), mais pas vraiment donné parce qu'il comporte une modif des carters pour l'isoler de l'huile moteur. En fait, la courroie n'est pas trop bien protégée des intempéries. Pas de problème sur piste, mais sur la route je crains que les poulies en alu et la courroie ne souffrent. En tous cas, je pense qu'il faut absolument éviter les courroies qui tournent dans l'huile de la transmission primaire. Lorsqu'elles cassent , elles envoient à tous les coups des bouts de plastique et de ferraille partout dans le moteur via la circulation d'huile. God save the Triple
Thibaut