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Auteur : Yves M (86.209.245.xxx) |
Sujet
: Re : Piston troué, le coupable?? |
Date
: 04/06/2006 09:36:18 |
Ci-dessous un extrait des discussions que j'ai eu avec Stuart (qui fabrique des allumages) et Phil Pick sur un forum anglais.
Quand tu as 2 bobines en série cas des bobines 6 volts sur une commando la résistance des primaires s'ajoute dans ton cas Bertrand si tu as mesuré 2,5 ohms sur une bobine = total 5 ohms sur le boyer, la résistance des bobines varie un peu avec la température.
En plus elle varie apparemment sur les lots de fabrication, j'ai des 12 volts neuves entre 3,5 et 3,8 ohms ! des 6 volts entre 2,3 et 3 ohms !!
Les anglais qui montent des moteurs racing avec les boîtiers analogiques Boyer mK3 disent qu'il faut entre 3 et 4,5 ohm de résistance totale, le problème c'est avec les 3 pattes, 3 bobines Boyer préconise des 6 volts en série mais dans ce cas la résistance totale est trop élevée ......Le problème c'est qu'on trouve plu de bobines 4 volts classiques...
>I was always led to believe that the total coil resistance was the important thing and not necessarily any specific voltage coils.
True - with a Rita (and a Boyer-Brandsen (analogue) Mark 3) what you'd be after is a coil primary resistance of 3 - 4.5 Ohms. However, when components are wired in series, their resistances are added together; when they're wired in parallel, they aren't. A 'good' Lucas 4V coil will have a primary resistance between 1 and 1.3 Ohms, so three in series give a total which falls within the above limits; a 'good' Lucas 12V coil will have a primary resistance between 4 and 4.5 Ohms, which again falls within the above limits.
In reality, a 'good' Lucas 4V coil has a primary resistance (between the low-voltage terminals) of between 1 Ohm and 1.3 Ohms. 1.7 Ohms would be considered too high - that's more like what you'd find on a 6V coil. Both Rita and Boyer-Bransden analogue (Mark 3) like a total coil resistance of 3 - 4.5 Ohms (it's another reason the B-B struggles with three 6V coils).
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La discussion
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 Piston troué, le coupable??, de Benoit [03/06/2006 15:01:20]
 Re : Piston troué, le coupable??, de Yves M [03/06/2006 20:57:07]
 Re : Piston troué, le coupable??, de Benoit [04/06/2006 00:10:37]
Re : Piston troué, le coupable??, de Bertrand [04/06/2006 08:06:34]
Re : Piston troué, le coupable??, de Yves M [04/06/2006 09:36:18] <
Re : Piston troué, le coupable??, de Benoit [04/06/2006 15:46:03]
Re : Piston troué, le coupable??, de jean-pierre [04/06/2006 18:26:01]
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