C'est surtout que l'huile qui passe à travers le roulement de villo se retrouve dans le carter de chaine primaire pour la huiler,le retour au carter moteur par 3 petits trous de 1,5 mm situés sous le logement du roulement de vilo et dont la position assure la quantitée nécéssaire pour que la chaine primaire "barbote".
Ne pas oublier ,avant de démarer de metre de l'huile dans le carter primaire,qui va se deverser en trop plein dans le carter moteur,ce qui va assurer un retour d'huile au réservoir au demarrage.
Bon courage,
Serge
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