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C'est vrai que quand Lucas a abandoné ses célèbres magnétos K2F, ça n'a pas été un grand bon en avant! L'ergonomie en a même pris un coup dans les ratiches, pour causer vulgaire...
N'empêche que n'ayant jamais été en panne d'allumage, je ne vois pas l'intéret de changer de système!
D'autant plus qu'à l'époque où je faisais de la mécanique, les allumages Boyer avaient la réputation de claquer pour un oui et pour un non. L'allumage électronique Lucas, qui était la version moto de l'allumage utilisé sur les BRM de formule 1, et qui faisait marcher les Norton d'usine comme des avions, plus vite que les Triumph/BSA, n'était pas disponible.
D'autant plus que si tu vas sur le site du NOC, tu liras que personne n'a encore trouvé les bobines adéquates, que les bobines vendues par Boyer claquent aussi bien que les autres, que les boitiers chauffent et qu'il est recommandé de les monter sur un radiateur.
D'autant plus qu'avec l'allumage électronique tu n'as plus le droit de tomber en panne de batterie.
D'autant plus que personne n'a remarqué si avec un allumage Boyer, son moteur marchait mieux ou moins bien qu'avant.
D'autant plus que le besoin d'une surveillance et de soins constants fait tellement partie de la personalité des anglaises, que je ne crois pas que le fait de changer un seul critère puisse changer quoi que ce soit à ma vie.
D'autant plus que je défendrai mon point de vue là dessus, même s'il faut faire intervenir des avions ou le père Noël!
Et toc!