Que l'ajustement de l'axe soit serré dans le piston, c'est normal, mais il doit être libre dans la bague de pied de bielle. Une fois le piston déposé, l'axe doit coulisser librement dés qu'on chauffe le piston.
Si le moteur est correctement lubrifié, il semble que le jeu pistons/ cylindres soit trop faible. Le respect de ce jeu est d'autant plus primordial que la cylindrée unitaire est élevée, ce qui est le cas pour une Atlas. Je ne connais pas le jeu préconisé, mais il doit être voisin de celui de la Commando.
Pour la culasse, je n'ai pas d'idée, mis à part l'espace laissé pour le joint, qui est peut-être trop important. Sur ma 88 à culasse fonte, je n'ai connu aucun problème, alors que le moteur était hors d'âge, cylindres en première cote 600. Mais la 88, c'est la mère de toutes les Dominators.
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