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Suite à la question d'il y a quelques jours...
J'ai eu plusieurs motos équipées d'un ampèremètre , et l'ampèremètre fonctionne dans le sens décharge..mais très mal dans le sens "charge".

Que la moto soit équipée d'un alternateur ou d'une dynamo, le courant de charge est trop faible, et les vibrations sont trop fortes...
La déviation de l'aiguille n'est pas lisible ou pas significative.
C'est pour ça je pense qu'ils ont supprimé ce machin à partir de 1971,car ça n'apporte que des ennuis...Si l'aiguille se barre , pas de problème , mais si il se coupe...t'es en panne.
Pour tester la charge , il vaut mieux observer la puissance du phare,qui doit augmenter en accélèrant :simple et suffisant la plupart du temps.
Sinon , il y a la procédure préconisée ,qui consiste à mesurer la tension de la batterie moteur arrêté ,et vérifier moteur en marche que cette tension augmente en accélèrant.
Ou d'utiliser un vrai ampèremètre.

J'ai résolu le problème en le shuntant électriquement , et en le laissant là pour la décoration.

So long gentlemen.