ça y est j'ai compris ce qui c'est passé en 2 eme manche :j'aime bien comprendre!!!
en fait quand j'ai vu l'usure des plaquettes j'aurai du a defaut de les changer au moins refaire le niveau de loukide dans le maitre cylindre
a la fin du 1 er tour apres la ligne de départ j'ai raté mon freinage ,j'ai viré trop large et je me suis fait piquer l'inter par 2 /3 pilotes meme chose apres le pifpaf avant la parabolique
également lorsque je virai a droite penché vers l'inter impossible d'apuyer a fond sur la pédale qui demendait a descendre plus pour freiner
bref d'ou mon mal etre sur la moto,je n'étais vraiment pas a l'aise
dans cette seconde manche par raport a d'habitude
2 eme point,le probleme du passage de vitesse,impossible de passer une vitesse sur l'angle,et cela a été un probleme tout le we dans la parabolique,obligé de relever la moto a chaque fois ,d'ou la encore des places perdus ,car la vitesse de passage dans celle çi détermine la vitesse maxi prise dans la grande ligne droite qui suit
(c'était moins génant sur le mouillé on l'on passe plus au couple)
de toute façon je rechange :1ere en haut comme la manx mais je me demande çi ,étant donné que la plupart des circuits français tournent dans le sens des aiguilles d'une montre ,d'inverser les vitesses avec un système de palier et de mettre le selecteur a gauche?..............................
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carole analyse a froid, de philippe b [03/10/2005 15:36:42] <