Le vilo de la trident avait une fabrication particulière : forgé, avec les 3 manetons dans le même plan et ensuite rechauffé en tordant le bazar pour les caler à 120°C, les premiers ont eu quelques soucis d'usinage avec les machines outils dont disposait Triumph, en 70 ils ont investi dans une machine teutonne beaucoup plus précise pour les usiner ! J'ai des photos de vilo retaillés aux USA, ça fait peur , le pire encore c'est le vilo pour le kit Hyde 1000 cc : ils rallongent les manetons pour augmenter la course en les coupant puis en les ressoudant !!!! je suis en train de faire une page pour mon site avec une collection de photos de pièces spéciales,
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